公共工程采购采BOT模式-国立中央大学.pptVIP

公共工程採購採BOT模式 李芃昕 摘要 政府採購法宣示立法目的 B.O.T(Build - Operate - Transfer) 由於大型公共建設若採BOT模式，政府機關通常給予特定之民間機構許多優惠，廠商及政府的責任界定，契約上具有較強之公共爭議性，有法律之明確規定與授權，較能達到保障廠商的目的。 規定的漏洞 ＢＯＴ到底是否為政府採購，一但稽查條例廢止後，若不在此預留法源，便不知如何進行。因此規定關於ＢＯＴ選商之招標程序準用採購法之相關規定。其模式為政府機關委託民間行使營運公共建設契約，究是仍有私法存在之必要性，亦是否全部適用政府採購法仍有探討空間。 高速公路電子收費 遠通公司採用紅外線訊號傳輸系統ETC 高速公路電子收費 宇通公司採用衛星定位的VPS系統,以行使里程數計費 台灣高鐵 中華高鐵聯盟-競標失敗 台灣高鐵聯盟-不須政府出資 5857億元新台幣，其中政府負責經費為1057億元（主要為規劃設計、購地拆遷與相關配套工程等），高鐵公司負責的經費為4800億元 。回饋政府1000多億新台幣的股東權益 台灣高鐵 “中華高鐵聯盟”與日本企業合作； “台灣高鐵聯盟”與歐洲企業組成的“歐洲高鐵聯盟”合作 。 在高鐵決標前10天， 台方片面解除契約“歐洲高鐵聯盟”被迫提請國際商務仲裁，裁定台灣賠償“歐洲高鐵聯盟”6500萬美元（21億元新台幣）。 爭議點 ETC?中華電