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任务四 航空运输 (三)机动性大。飞机可以定期或不定期飞行,尤其在灾区的救援、供应,边远地区的急救等紧急任务方面,航空运输已成为必不可少的手段。 (四)基本建设周期短、投资少。要发展航空运输,从设备条件上只要添置飞机和修建机场,这与修建铁路和公路相比,建设周期短、占地少、投资省、收效快。据有关人员计算,在相距1000公里的两个城市间建立交通线且载客能力相同的情况下,修筑铁路的投资是开辟航线的1.6倍,铁路修筑周期为5~7年,而开辟航线只需2年。 航空运输的主要缺点是飞机机舱容积和载重量都比较小,运载成本和运价比地面运输高,不适合于低价物品和大批量货物的运输。气象条件对飞行的限制会影响运输的及时和准点性,航空运输速度快的优点在短途运输中也难以充分发挥。另外,由于飞机运输需要航空港设施,因此,在没有飞机场的情况下无法采用航空运输方式。 二、航空运输的分类 (1)班机运输 它是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。 由于班机运输有固定的航线、挂靠港。固定的航期,并在一定时间内有相对固定的收费标准,对进出口商来说可以在贸易合同签署之前预计货物的起运和到达时间,核算运输成本,合同的履行也较有保障,因此成为多数贸易商的首选航空货运形式。 (2)包机运输 由于班机运输形式下货物舱位常常有限,因此当货物批量较大时,包机运输就成为重要的方式。包机运输通常可分为整机包机和部分包机。 所谓整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人,从一个或几个航空港装运货物到指定目的地的运输方式。部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合租一架飞机,或是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。相对而言,部分包机适合于运送1吨以上但货量不足整机的货物,在这种形式下货物运费较班机运输低,但由于需要等待其他货主备妥货物,因此运送时间会增加。 与班机运输相比,包机运输可以由承租和出租双方商定航程的起止点和中途停靠的空港,因此更具灵活性,但由于各国政府出于安全的需要,也为了维护本国航空公司的利益,对其他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国领土往往加以限制,复杂繁琐的审批手续大大增加了包机运输的营运成本,因此目前使用包机业务的地区并不多。 (3)集中托运 它是指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采用同一份航空总运单集中发运到同一目的站,由集货托运人在目的地指定的代理人收货,再根据即集中托运签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式,也是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式。 三、航空运输的货运业务流程 (一)货运代理航空运输操作流程 1、货运代理业务员接受发货人的委托,预订舱位: 1从发货人那里取得必要的出口单据与信息(信用证和合同内的有关装运条款以及货物名称、件数、装运日期、目的地等)。 2填写《托运单》并提供有关单证,送交外运公司作为订航班的依据。 3安排货舱,外运公司收到托运单及有关单据后,会同中国民航,根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况,结合航班,安排舱位,然后由中国民航签发航空运单。 2、装货、装机 根据航班,代发货人或由工厂、贸易公司往仓库提取货物送进机场,凭装货单据将货物送到指定舱位待运。 三、航空运输的货运业务流程 3、申报海关 1报关单据一般为:商业发票、装箱单、商检证、出口货物报关单,有的商品则需要动植物检疫证书或产地证,出口外汇核销单,外销合同等。 2在海关验收完货物,在报关单上盖验收章后,缮制航空运单。 3将收货人提供的货物随行单据订在运单后面,如果是集中托运的货物,要制作集中托运清单,并将清单所有分运单及随行单据装入一个信袋,订在运单后面。 4将制作好的运单标签贴在每一件货物上,如果是集中托运的货物,还必须有分运单标签。 5持缮制完的航空运单到海关报关放行。 6将盖有海关放行章的运单与货物一起交与航空公司,航空公司验收单货无误,在交接单上签字。 7集中托运的货物,需要电传通知国外代理内容:航班号、运单号、品名、件数、毛重、收货人等。 4、签发运单 货物装机完毕,由中国民航签发航空总运单,外运公司签发航空分运单,航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份,第一份交给发货人,第二份由外运公司留存,第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。发出装运通知。货物装柜后,即可向发货方发出装运通知,以便对方准备付款、赎单、办理收货。 (二)航空公司进港货物操作程序 1、进港航班预报:填写航班预报记录本,以每个航班进港到达之前从查询部门拿去航班的FFM,CPM ,LDM ,SPC,了解到达航班的
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