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第一单元 汽车使用常识 课题一 汽车总体构造 汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备组成。发动机产生的动力，通过底盘传动系传给驱动轮驱动汽车行驶。汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮组成。 根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置形式分为：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机前置前后轮驱动（4WD）。 汽车发动机所产生的动力经传动系传给驱动轮，当车轮轮胎与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力成为驱动力。当驱动力足以克服汽车的行驶阻力，且地面有足够的附着力时，汽车便能行驶。行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 一、发动机 发动机是汽车的动力装置，常见的发动机有汽油机和柴油机。发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机汽缸燃烧是压燃式着火方式，没有点火系。 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。作用是把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 配气机构 配气机构由气门组和气门驱动组两部分组成。作用是按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门。 燃料供给系 燃料供给系由燃料供给装置、空气供给装置、混合气供给装置和进、排气装置四部分组成。作用是根据发动机不同工况的要求，将洁净的燃油与空气混合成适当浓度的混合气，安一定数量供入汽缸，经点燃或压缩后，将废气排出。 加速踏板是控制发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。踏下加速踏板，发动机转速升高，松台加速踏板转速降低。 冷却系 水冷式发动机的冷却系主要由百叶窗、散热器、风扇、水泵、水套、节温器等组成。作用是靠冷却液循环对发动机进行适当冷却，防止发动机过热，使发动机保持在最适当温度状态下工作。发动机冷却液不能进行循环时，将会造成发动机温度过高。 润滑系 润滑系一般由机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀、旁通阀、机油压力表、量油尺等组成。基本作用是以一定的压力，将清洁的润滑油不断地送往各零件的摩擦表面，使发动机各部件都能正常工作。 点火系 汽油发动机的点火系是通过电流产生火花，将汽缸内的压缩可燃混合气点燃，使其燃烧的装置。由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器、火花塞及高低压导线等组成。作用是将蓄电池或发电机供给的低气压电流变成高压电流，并根据发动机各汽缸的工作顺序和点火时间要求，适时、准确地点燃各汽缸的可燃混合气，使发动机运转。 二、底盘 底盘是支撑、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车的整体构型，接受发动机输出的动力，使汽车运动并正常行驶的装置。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 传动系 汽车传动系通常由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。作用是将发动机输出的动力依次经离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。 离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的接合与分离。塔下离合器踏板，离合器分离；抬起离合器踏板，离合器接合。 变速器的作用是改变车辆的行驶速度、转矩、方向和中断动力传递，变速器操纵杆是变速器的操纵装置。 行驶系 行驶系由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎四部分组成。作用是把汽车构成一个整体并支撑汽车总质量，将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，承受并传递路面对车轮的各种反作用力及力矩，减振缓冲，与转向系配合控制汽车的行驶方向。 转向系 转向系由转向器和转向传动机构两部分组成。转向系作用是通过驾驶人转动转向盘来改变或恢复车辆行驶方向。转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制转向轮实现车辆的转向。 制动系 制动系由行车制动装置和驻车制动装置两部分组成。作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车；并保证汽车停放可靠，不自动滑动。 行车制动装置的作用是使车辆减速或停车，制动踏板是行车制动器的操纵装置；踏下踏板制动器起作用；放松踏板，解除制动。汽车制动时，如果左右侧车轮动力分配不均匀或前轮单侧制动器作用，会引起汽车跑偏，极易发生事故。 驻车制动装置的主要作用是使车停止时保持稳定可靠，还可在坡道起步时起辅助作用。拉起驻车制动器操纵杆或踏下踏板式驻车制动器踏板，制动器起作用；放送操纵杆或抬起驻车制动踏板，解除制动。 防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。ABS只有在紧急制动时自动发挥作用，在提供最大制动力的同时，还能使前轮保持转向能力。因此，驾驶装有ABS车辆制动时，用力踩制动踏板车轮也不会抱死。当ABS起作用时，制动踏板会出现明显振动现象。但车辆紧急制动时，不要依赖ABS去缩短制动距离。 三