武汉地铁车辆段通风空调调试方案.docVIP

武汉城市轨道2号线常青花园车辆段 机电设备及轨道安装三十标 通风空调调试方案 中国铁建 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十一局轨道交通二号线三十标项目经理部 地铁车辆段通风空调系统调试方案 工程概况： 主要概况：常青花园车辆段主要通风空调系统：综合楼、运用库D区及联合车库办公间设多联机空调加全热新风换气机满足舒适性要求，走廊内设排烟风管，发生火灾时排烟，系统生产检修区域联合车库采用外窗及屋顶天窗自然通风及排烟，运用库D区通过轴流风机排烟排风来满足通风要求，运用库D区检修区域通风及防排烟系统（俗称大系统）共90个系统，主要由风机、风管、风阀等设备构成，主要功能提供通风、排烟、空调等功能，在火灾发生时，该系统兼作消防排烟系统，根据火灾发生的具体位置组织排烟。 调试计划与组织机构 ⑴根据项目情况制定调试计划时间安排： 空调调试2012年10月3日-10月16日 通风排烟系统调试2012年10月17日-10月25日。 ⑵ 调试组织机构 调试小组主要人员表 人员 姓名 备注 组长 陈栋 调试负责人负责协调组织 组员 李鹏 专业工程师 组员 郝光亮 空调厂家专业工程师负责技术指导 组员 杨传明 风机厂家专业工程师负责技术指导 组员 王松涛 负责安全 组员 张宏 专业电工 组员 李特 负责调试记录 ⑶其他安排：调试前调试小组组织会议进行全员培训、交底及必要的紧急处理方案与措施。 调试仪器仪表及机具要求 1、通风与空调系统调试所使用的仪器仪表应有出厂合格证明书并通过合格的计量检验部门的检定 2、系统调试所用的测试仪器和仪表，性能应稳定可靠，其精度等级及最小分度值应能满足测定的要求，所使用的的仪表精度级别应高于被检对象的级别。 调试设备 序号 名称 单位 数量 备注 1 噪声计 个 1 已检 2 红外线转速仪 个 1 已检 3 干湿温度计 个 10 已检 4 钳型电流表 块 1 已检 5 兆欧表 块 1 已检 6 对讲机 个 6 已检 7 扳手 套 4 已检 8 红外线温度计 个 1 已检 9 万用表 块 1 已检 10 倾斜微压计 个 1 已检 调试前的准备工作 1、系统在安装完毕，试压合格，会同监理单位进行全面检查，全部符合设计，施工及验收规范和工程质量检验评定标准要求，然后再进行设备调试。 2、熟悉设计图纸和有关技术文件，弄清楚送(回) 风系统、供冷系统、自动调节系统的全过程。 3、备好调试所需要仪器仪表、必要工具和有关记录事宜。 4、通风空调系统调试所需的电源、水源、冷热源具备条件。 5、核对各种设备的型号、规格应与设计相符，检查紧固部位是否牢固，减振底座应调平，皮带轮或联轴器应调正。轴承处的润滑油应足够，而且润滑油的种类和数量应符合设备技术文件的要求；电气部位应有防护、保护安全措施。 6、提前联系设备厂家。 调试运转： (一)设备试运转 1．通风机试运转，运转前必须加上适度的润滑油，并检查各项安全措施；盘动叶轮，应无卡阻和碰擦现象；叶轮旋转方向必须正确；在额定转速下试运转时间不得少于2 小时。 2．风机和空调器试运转时应打开系统的全部阀门和风口 3．试运转中发现的电气及机械故障应做好记录，并及时排除。并做好试运转数据记录。 4．通风机试运转应无异常振动，滑动轴承最高温度不得超过70℃，滚动轴承最高温度不得超过80℃。 (二)系统试运转及调试 系统联动试运转应在通风与空调设备单机试运转和风管系统漏风量测定合格后进行。系统联动试运转时，设备及主要部件的联动必须协调，动作正确无异常现象。系统试运转及调试应按下列工序进行：逐一系统总风量、风压及性能测定→逐一系统风口风量平衡、综合平衡。 （三）空调机组调试 1、机械部分检查 a) 检查安装型号是否正确； b) 清理空调处理机内外垃圾及确保无阻碍物； c) 检查所有风管阀门工作正常，并在正确位置上； d) 使用手转动皮带轮须畅顺正常； e) 调整风机马达皮带轮同心度； f) 确保皮带轮安装牢固； g) 检查及调整皮带松紧； h) 调整检查减震器水平达到规范及确保自由摇动； i) 检查过滤网安装妥善及过滤网清扫干净； j) 检查冷凝水盘排水达至正常； k) 检查所有水管连接正确； l) 检查所有水阀门畅顺正常； m) 检查所有阀门开关在正确位置。 2、 电气部分检查 a) 检查马达安装型号是否正确； b)