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编号：
发动机冷却系统设计计算报告
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目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1概 述 1
1.1任务来源 1
1.2冷却系统基本介绍 1
1.3汽车冷却系统的结构简图 1
1.4计算的目的 1
2冷却系统设计的输入条件 2
3冷却系统的设计计算 2
3.1发动机水套散热量Q水 2
3.2散热器最大散热量 2
3.3散热器设计工况和校核工况 3
3.4系统压力 3
3.5散热器的设计计算 3
3.5.1芯子正面面积 3
3.5.2冷却水管的选择 4
3.5.3散热器散热面积 4
3.6风扇参数设计 5
3.6.1风扇外径的确定 5
3.6.2风扇风量的确定 5
3.7计算结果 6
4结论及分析 6
参 考 文 献 7
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发动机冷却系统设计计算报告
1概 述
1.1任务来源
根据？项目整车开发合同，在对样车进行逆向开发的基础上，动力总成选用三阳？发动机，青山？手动变速器，其它发动机附件及各系统，参考标杆车及国内同类汽车底盘结构，进行选型和设计。
1.2冷却系统基本介绍
冷却系统由散热器、电子风扇、膨胀水壶等零部件组成。其功能是对发动机进行强制冷却，保证发动机能始终处于最适宜的温度状态下工作，以便获得较高的动力性、经济性及可靠性。本车的发动机冷却系统为闭式强制水冷系统。
1.3汽车冷却系统的结构简图
汽车冷却系统结构简图见图1
？
图1：冷却系统
1.4计算的目的
通过计算确定散热器芯部的几何尺寸及风扇的风量及外径。
2冷却系统设计的输入条件
表1 SK-L1冷却系统设计基本参数
发动机型式
？
排量（L）
？
压缩比
？
额定功率（kW）/（r/min）
？
最大扭矩（N·m）/（r/min）
？
3冷却系统的设计计算
3.1发动机水套散热量
1)发动机输出最大功率时,发动机水套散热量=？ kJ/h (发动机厂家提供的数据).
2)发动机输出最大扭矩时,最大功率为？kW,发动机发动机厂家不能提供,根据经验值=2200kJ/(kW.h)，由于(汽车设计手册),发动机水套散热量=？
3.2散热器最大散热量
根据使用实践，散热器使用一段时间后，散热能力会有所降低。同时，通过散热器的气流，受散热器周边环境的影响，会产生气流分布不均现象，从而也会引起散热器散热能力减少。充分考虑上述因素。故散热器最大散热量Qmax应比大10%～25%。
轻型车和轿车取下限，中型以上的车辆和工程车取上限。本车为轿车,故取下限。
1）发动机输出最大功率时,发动机水套散热量=？
=？ kJ/h
2）发动机输出最大扭矩时，发动机水套散热量=？ kJ/h
=？ kJ/h
3.3散热器设计工况和校核工况
散热器设计工况为额定功率工况，校核工况为最大扭矩工况。
3.4系统压力
为了提高本车的使用性能，因此选择偏高的系统压力，参考该发动机在国内其它轿车上的使用情况，确定为？kPa。
3.5散热器的设计计算
3.5.1芯子正面面积
a)依据发动机排量计算散热器芯子正面面积：
F≥0.1+0.032Vn （1）
式中： Ff——芯子正面面积，m2；
V1——发动机排量，L。
式中 V1=1.343 L
求得：
Ff=0.1416 m2
b)依据发动机最大功率计算散热器芯子正面面积：
Ff=（0.0027-0.0034）×Nmax （2）
式中： Nemax——发动机最大功率；
由于目前的技术进步，使用材料，制造工艺及结构设计均有很大进展，因此，系数取
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