金属切削机床第三单元.pptVIP

3.主轴部件结构及其轴承的调整： a.三支承空心主轴，“前、后为主，中间为辅” b.径向轴承间隙调整： 松螺母 ，紧螺母 ，推 #内圈。在1:12锥面作用下，内圈滚道直径涨大，消除间隙。 ※间隙△影响主轴回转精度，产生圆度误差，圆柱度误差。 c.轴向轴承间隙△K，影响端面垂直度误差，螺纹螺距误差。 ※修磨隔套K。 ※δ1作用：卸掉双向推力角接触球轴承径向支承作用，不干涉“前、后为（浮动）主”的径向定位，且只承担双向轴向力。 教学单元3 车床及应用 K 23 22 26 1:12 4.主轴和卡盘的连接：CA6140卧式车床主轴的前端为短锥和法兰，用于安装卡盘或拨盘。拨盘或卡盘座4由主轴3的短圆锥面定位。 教学单元3 车床及应用 5.变速操纵机构 教学单元3 车床及应用 （二）进给箱 教学单元3 车床及应用 金属切削机床 教学单元3概述： 本单元主要讲述车床的用途、运动和布局，着重分析CA6140卧式车床的传动系统、典型结构及常用附件。 重点介绍CA6140型卧式车床的主运动、进给运动、车螺纹运动、纵向和横向运动、快速辅助运动等传动路线，以及实现相应运动的典型操纵机构，如摩擦离合器和制动器操作机构、六级变速机构、互锁机构、纵向和横向操纵机构、卸荷带轮、主轴部件、单向超越离合器、安全离合器方刀架等典型结构的工作原理和用途。 教学单元3 车床及应用 车床 目的和要求：掌握CA6140型卧式车床的基本结构； 掌握CA6140型卧式车床的工作原理和传动系统图； 了解CA6140卧式车床的基本内部结构 重点：CA6140型卧式车床的基本外形结构 CA6140型卧式车床的工作原理和传动系统图 难点：CA6140型卧式车床的工作原理和传动系统图 教学单元3 车床及应用 一.概述 1.车床用途 车削内外圆柱面、圆锥面、成形面、各种螺纹（米制、模数、英制、径节）、沟槽、切断、滚花、孔加工（钻孔、扩孔、铰孔）。 教学单元3 车床及应用 2.卧式车床技术参数 (以CA6140车床为例) 名　　　称 技　术　参　数 工件最大直径/mm 在床身上 400 在刀架上 210 顶尖间最大距离/mm 650、900、1400、1900 加工螺纹范围 米制螺纹/mm 1～12（20种） 英制螺纹/（t/in） 2～24（20种） 模数螺纹/mm 0.25～3（11种） 径节螺纹/（t/in） 7～96（24种） 主轴 最大通过直径/mm 48 孔锥度 莫氏6＃ 教学单元3 车床及应用 3.车床的运动 1）表面成形运动 工件的旋转运动：这是车床的主运动，其转速常以n(r/min)表示。主运动 是实现切削最基本的运动，它的运动速度较高，消耗的功率较大。 刀具的移动：这是车床的进给运动，刀具作平行于工件旋转轴线的纵向 进给运动(车圆柱表面)或作垂直于工件旋转轴线的横向进给运动(车端 面)，刀具也可作与工件旋转轴线成一定角度方向的斜向运动(车圆锥表面) 或作曲线运动(车成形回转表面)。进给量常以f(mm/r)表示。进给运动的速 度较低，所消耗的功率也较少。 2）辅助运动 为了将毛坯加工到所需尺寸,车床还应具有切入运动。切入运动通常与进给 运动方向垂直,在卧式车床上由工人用手移动刀架来完成。 教学单元3 车床及应用 4.车床的分类 车床的种类很多，按结构和用途的不同，主要分为以下几类： 卧式车床 立式车床 转塔车床：有一个可装多把刀具的转塔刀架，加工时，通过刀转位，刀具 依次轮流工作。 仿形车床：按照样件的轮廓自动车削出形状和尺寸相同的工件。 数控车床 此外，在大批大量生产的工厂中还有各种各样专用车床。如凸轮轴车床、 曲轴车床、车轮车床等。 教学单元3 车床及应用 5.车床布局 车床根据主轴设置的方向简单划分为立式车床和卧式车床。 卧式车床的万能性好，加工范围广，是基本的和应用最广的车床。 立式车床的主轴竖直安置，工作台面处于水平位置。主要用于加工径向尺寸大，轴向尺寸较小的大型、重型盘套类、壳体类工件。 教学单元3 车床及应用 6.车床的组成（以卧式车床为例） 尾座：安装在床身4右端的尾座导轨上，可沿导轨纵向调整位置。它的功用是用后顶尖支承长工件，也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具进行孔加工。 溜板箱：与刀架2的最下层，与刀架一起作纵向运动，把进给箱传来的运动传给刀架，使刀架实现纵向和横向进给，或快速运动，或车削螺纹。装有各种操作手柄和按钮。 进给箱 ：固定在床身4的左端前侧。进给箱内装有进给运动的变速机构，用于改变机动进给的进给量或所加工螺纹的导程。 刀架 ：可沿床身4上的刀架导轨作纵向移动。刀架