土木工程地质绪论二.ppt

Ⅲ. 对路基工程的影响 主要有: 1. 掩埋和破坏线路 2. 路基滑移 3. 路基陷穴 4. 路基沉降外鼓和道碴槽 5. 路基翻浆冒泥 1. 掩埋和破坏线路 成因：主要有滑坡、泥石流、崩塌 宝成铁路马蹄湾隧道进口滑坡 宝成铁路马蹄湾隧道进口，该段山坡高300m，坡陡64°，铁路高出嘉陵江15m，基岩由自留系千枚岩组成。1992年6月25日因降雨崩塌15万方，掩埋线路、棚洞和隧道120m，中断行车。同年11月9日，崩塌24万方，砸坏棚洞和隧道，中断行车13天。该处两处整治费4千多万元，改线过嘉陵江4.8公里，改线费6.2千万元，共计1.1亿元。1993年7月1日改线通车。 2.路基滑移 成因：主要有滑坡、路基夯填不密实 宝成铁路军师庙滑坡 1981年9月3日，宝成铁路军师庙车站北边20余万方山体发生顺层滑坡，掩埋线路2.5万方，将钢轨推倒嘉陵江对岸，截流12分钟，江水抬高15m，中断行车12天，伤亡20人。后线路内移建隧道1013m通过。 3. 路基陷穴 成因：主要有岩溶陷穴、黄土陷穴 陕西公路黄土陷穴 侯西铁路黄土陷穴 1985年12月2日， K166+916处在连续10天