《汽轮机培训资料》-(精选)课件.ppt

现场照片 高中压缸联合启动 十九.高中压缸联合启动 高中压阀门流量控制 十九.高中压缸联合启动 十九.高中压缸联合启动 十九.高中压缸联合启动 感谢各位配合！ 谢谢指正！ * * 涂陶瓷材料的厚度为0.2mm-0.3mm，硬度为1000Hv ，渗硼厚度为0.085mm，硬度为1500Hv * 机组在甩负荷或带负荷后跳闸，高压汽轮机部分如果进入高压节流蒸汽，由于鼓风损失会导致严重过热。为了缓和这种情况，在高压汽轮机部分装有通风阀，和通过高压缸动叶片的再热器回流的下游相连，之后排到凝汽器。采用此种结构并不是为了提高启动速率，只是为了向高压缸部分提供小流量的冷却汽流。 汽轮机共有48级动叶片。高压10级，其中第一级为双分流的调节级，中压14级（2×7），低压共24级（2×2×6），所有各级的动叶片都自带围带。 东芝公司在汽轮机叶片设计方面具有的丰富经验。通过现代化手段计算叶轮的挠性，弯曲度和拉筋的影响，以及许多其它用来确定叶片设计的复杂因素。使所有的叶片都是高效，无故障和高度可靠的。叶片由不锈钢锻件加工制成，具有良好的强度和疲劳特性，并有较高的抗汽蚀性式和抗腐蚀性。这些叶片的叶型选自一组曾大量使用的标准叶片中的叶型。带有菌形叶根并通过紧固加工配合件与轮缘外包配合。外包配合用来保护轮缘不受蒸汽侵蚀。 七 .转子和叶片 调节级动叶片 调节级叶片工作在高温高压区域，在设计工况下，调节级的焓降和内功率往往是汽轮机高、中压各级中最大的。调节级叶片承受的汽流作用力非常大，汽流对叶片产生弯应力的同时还对叶片产生振动应力。当汽轮机在额定参数下带部分负荷运行时，若此时采用喷嘴调节，调节级的焓降就会更大，部分进汽度又小，每个受力叶片上的弯应力和振动应力都远远大于额定工况下的应力值。因此，本机组调节级为保证叶片所需的强度和刚度，采用既宽又厚的叶型，叶顶为双层围带，即与叶片整体加工的围带之上又铆接了一层围带，并将4只叶片连接成叶片组，采用菌型叶根且尺度较大。这样的结构设计不仅叶片的强度很高，同时由于叶片较短，叶型宽厚，叶根尺寸大，叶顶围带牢固，使得叶片的刚度也很高，这就能极大地提高叶片固有振动频率，在运行中避开共振。 七 .转子和叶片 48英寸叶片设计参数 叶高 1219.2mm 根径 1879.6mm 环形面积 11.87m2 叶顶圆周速度 678m/s 叶根形式 圆弧枞树形 连接形式 阻尼凸台/套筒+自带围带整圈连接 材料 15Cr钢 48英寸叶片开发历程 1998 1999 2000 2001 气动设计和结构设计 性能验证试验 48英寸末级叶片 七 .转子和叶片 48英寸末级叶片 阻尼围带 装配状态 运行状态 蒸汽方向 旋转方向 结构特点 凸台/套筒 旋转方向 阻尼围带 高抗振衰减性 凸台套筒 高抗振衰减性 15Cr不锈钢 高强度 薄叶片 高效率 减少离心力 圆弧枞树型叶根 降低叶片重量 降低离心力 七 .转子和叶片 48英寸末级叶片性能实验 末三级模型转子 试验汽轮机径向探针 七 .转子和叶片 48英寸末级叶片 全尺寸转动试验装置 末三级叶片全尺寸转子 48英寸末级叶片频率实验 七 .转子和叶片 各转子两端支承在轴承上，在重力作用下中部自然向下弯曲，形成一定挠度。轴系安装时，使联轴器中心对齐，端面平行，整个轴系形成一条圆滑过渡的曲线，以免联轴器和轴颈产生额外的挠度变形，在运行中引起交变应力和振动。连接转子的联轴器的安装极为重要。 八 .轴系 滑销系统图 九 .滑销系统 汽轮机各支持轴承主要技术数据 十 .轴承 轴承编号 安装位置 形式 名义直径mm 名义宽度mm 轴瓦内径mm 1 前轴承箱 双向可倾瓦 330.2 203.2 330.63 2 2＃轴承箱 双向可倾瓦 431.8 254 432.36 3 2＃轴承箱 双向可倾瓦 431.8 254 432.36 4 3＃轴承箱 双向可倾瓦 533.4 254 534.09 5 3＃轴承箱 椭圆轴承 558.8 431.8 上下559.53 左右560.25 6 4＃轴承箱 椭圆轴承 584.2 431.8 上下584.96 左右585.72 7 4＃轴承箱 椭圆轴承 584.2 431.8 上下584.96 左右585.72 8 5＃轴承箱 椭圆轴承 609.6 457.2 上下610.39 左右611.18 本机组采用的盘车装置为具有摆动齿轮的电动盘车装置，它安装在低压缸B后轴承座的左侧（自机头向电机端看），转动速度为1.8r/min，主要传动机构位于汽轮机中心线下方。这种侧装式的优点是：当揭开轴承箱盖检修轴承时，不需要吊走盘车装置，甚至盘车装置仍能使用。 十一.盘车装置 中压缸两端的排汽由两根直径Ф1422.4mm的连通管接到直径为