十一五河南物流业发展报告.docVIP

“十一五”河南省交通物流业发展报告 十一五”时期是我国物流业发展史上值得浓墨重彩的时期。具有标志意义的《物流业调整和振兴规划》正式出台，全国物流业发展和振兴迎来了难得的发展机遇。河南物流产业在政府积极推动、行业政策环境改善的大背景下，呈现出物流需求规模持续扩大, 物流基础设施条件明显改善，企业实力不断增强，物流业增加值稳定增长的良好态势。“十二五”时期，河南物流业的发展既有良好的机遇又面临严峻挑战。因此，加大政府扶持力度，培育壮大优势物流行业和重点物流企业，搭建工商企业和物流企业协作平台，整合物流市场环境，是推动全省现代交通物流业全面发展的必然选择。 一、“十一五”交通物流业取得的成就 “十一五”期间，尽管遭遇了百年不遇的全球性金融危机，但河南物流业仍保持了较快的发展态势。 （一）物流产业快速发展 1、物流规模不断扩大。从完成业务量观测，预计2010年，全省全社会货运量完成20.20亿吨，较2005年7.87亿吨增长1.6倍， “十一五”期间年均增长20.7%；全社会货物周转量完成7125.00亿吨公里，较2005年2352.48亿吨增长2.0倍，年均增长24.5%。全社会货运量在全国31省区中排第三位，在中部六省排第二位；全社会货物周转量在全国31省区中排第六位，在中部六省排第一位。 从价值量观测，2009年，全省社会物流总额为39843.43亿元，按现价计算比2005年增长94.5%，年均增长18.1%。其中：工业品物流总额为31762.07亿元，年均增长20.7%；农产品物流总额为4092.48亿元，年均增长7.9%；进省货物总额为3516.91亿元，年均增长11.8%；进口货物物流总额为416.17亿元，年均增长18.2%。全省GDP总量和物流总额相比的物流需求系数为2.1,较2005年提高0.2个百分点。 2、社会物流总费用增幅明显回落。2009年，全省社会物流总费用为3273.56亿元，按可比价计算同比增长10.1%，增幅较2005年回落11.2百分点。其中，生产流通企业自营物流费用为1584.16亿元，同比增长13.6%，增幅较2005年回落9.9百分点。社会物流费用1689.40亿元，增长7.2%，增幅较2005年回落12.6百分点。 3、物流业增加值稳步增长。从物流业贡献率来看，2009年全省交通、仓储和邮政业（物流部分）实现增加值为685.73亿元，按可比价计算比2005年增长40.1%，年均增长8.9%。其中，货物运输业实现增加值551.20亿元，年均增长4.9%，仓储业实现增加值42.18亿元，年均增长43.5%，装卸搬运和其他运输服务业实现增加值89.44亿元，年均增长43.9%。作为重要的生产性服务行业，物流业已经成为河南国民经济重要产业，在社会经济发展中发挥着重要作用。 （二）物流交通基础设施明显改善 “十一五”时期是河南交通投资力度最大、发展速度最快、能力增加最多的五年，全省交通基础设施建设成效显著，交通运输体系日臻完善。初步形成了以铁路、高速公路为骨架，以国省干线公路为依托，公路、铁路、民航等多种交通方式协调发展的综合交通运输体系框架，为物流的大进大出、快进快出提供了通达的平台。 1.公路建设成就显著。“十一五”期间，全省持续加大对公路建设的投入，以高速公路和农村公路为重点，五年累计完成投资1659亿元。预计2010年底，全省公路通车总里程达到24.6万公里。其中，高速公路5016公里，干线公路1.8万公里，农村公路22万公里。五年新增高速公路2337公里，是新增里程最多的时期，2006年全省高速公路通车里程跃居全国第一位，此后连续五年保持全国第一；预计干线公路到2010年底，二级及以上公路比重达到96%，比2005年提高16.0个百分点。农村公路2007年在中西部地区率先实现了所有行政村通水泥（油）路目标。 2.铁路建设全面加快。河南抓住国家加快铁路发展的机遇，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道为重点，全面加快铁路建设。“十一五”期间，全省铁路建设完成投资923亿元，是投资最多的时期。预计到2010年底，全省铁路正线营运里程达到4245公里，其中客运专线319公里；复线铁路2390公里，复线率56.3%；电气化铁路2505公里，电气化率59％。全省在建铁路里程达到1943公里，其中新建838公里、改建1105公里，为“十二五”铁路快速发展奠定了坚实基础。 3.民航业快速发展。“十一五”期间，河南实施民航优先发展战略，采取一系列措施加快民航业发展。2010年，预计全省民航机场旅客吞吐量达到900万人次，比2005年增加584万人次；货运量达到8.5万吨，比2005年增加3.8万吨。其中，郑州机场旅客吞吐量预计突破850万人次，年均增长23.4%，货邮吞吐量达到8万吨，年均增长11.2%，在全