隧道工程第七章终稿.pptVIP

第七章支护 1.构件支撑 （一）木支撑 优点：加工简易，架、拆和移动灵活方便，发生变形能较早察觉和加固便利等 缺点：吸水性强，易于腐朽，耐久性差，倒用次数少，消耗量大，占用净空，妨碍机械作业和施工通风并且只宜作为临时性抢险应急支护 （二）钢支撑 特点：架设后立即受力，且其强度和刚度均较大，可承受开挖时引起的松动压力。 钢架可分为型钢钢架和格栅网构钢架两种类型。 （三）施工要点： (1) 钢拱架的截面高度应与喷射混凝土厚度相适应，一般为10～18 cm，最大不超过20 cm，且要有一定保护层。 (2) 为架设方便，每榀钢拱架一般分2～6节，并保证接头刚度。 (3) 当围岩变形量较小或只允许围岩有小量变形时，钢拱架可以采用固定型。 (4) 钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内，垂直度容许误差为。 (5) 钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，以保证拱架脚的稳定（少沉降、少挤入）。 (6) 钢拱架的安设应在开挖后的2 h内完成。 (7) 钢拱架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。 (8) 可缩性钢拱架的可缩性节点不宜过早喷射混凝土。 (9) 喷射混凝土时，注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。 (10) 喷射混凝土应分层分次喷射完成，初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行，以保证其适时、