地铁盾构隧道施工技术的简介.ppt

6.管片制作应用实例 （4）蒸汽?养护：在整个过程中要每半小时查看温度计上的读数，发现问题用调整蒸汽通入量的大小来调节温度，如图6； 1、市政管片厂台座式施工方案 图6：蒸汽养护 * 6.管片制作应用实例 （5）脱模??? 　①管片通过蒸汽养护足够时间后测试混凝土试块强度，当强度达到15MPa以上时，开始组织脱模； ②拆模顺序：叠齐养护布；拆卸手杆螺栓，清除混凝土残积物；拆卸旁模与底模固定螺栓；拆卸侧模与端模连接螺栓，两侧和端模拆开后，使用专用水平起吊吊具，用龙门吊将管片吊出到管片翻身机上；??? 　③拆模中严禁锤打，敲击模具等野蛮操作，管片起吊时，地面操作要由多人配合进行，确保管片垂直出模，以免损坏管片。 1、西安市政盾构管片厂台座式施工方案 * 6.管片制作应用实例 （6）脱模后水池养护 管片脱模后吊入水池内进行养护，确保管片完全浸泡在水里，管片入池时管片与池中水温差不得大于20℃，养护周期为7d，然后进行淋水养护，保持管片外面湿润，喷淋养护达到28天龄期，如图7。 1、市政管片厂台座式施工方案 图7：水池养护 * 6.管片制作应用实例 （7）三环试拼装??? ①管片正式生产前和每生产100环管片后，由于管模可能尺寸不够精确或生产过程中震动变形，需要进行三环试拼装以检查管片几何尺寸和模具是否符合要求；??? ②制作钢筋混凝土平台，平台确保水平，误差控制在2mm以内，如图8； 1、市政管片厂台座式方案 图8：三环试拼装及接缝测量 * 6.管片制作应用实例 （7）三环试拼装??? ③制作12个拼装支架，支架能够在高度上进行微调，以便矫正管片拼装后的水平；??? ④拼装顺序：首先在平台上画直径为管片内径和外径的两个圆，作为拼装时的参考线；先放置标准块，再邻接块，最后放人封顶块；一环拼装完后，错缝拼装另两环；??? ⑤检测：管片拼装完后利用不同型号的插片对管片之间的纵缝、环缝进行测量，以检测各管片之间的缝隙是否符合要求；再用水准仪分别测量各接缝的几个点，然后计算这几个点是否在同一面上。 1、西安市政盾构管片厂台座式施工方案 * 6.管片制作应用实例 西安天石盾构管片厂主厂房为21×3联跨结构，宽63m，5000m2，采用自动流水生产线作业施工方案。该生产线采用法国CBC公司生产的8套管片模具，每套日循环3.5次，年产1.5m标准节6000环。实际生产能力能够达到1200环。本方案采用国内组装的进口震动台进行混凝土振捣，如图9。 2、天石管片厂自动流水生产线 图9：震动台式混凝土振捣 * 6.管片制作应用实例 西安天石盾构管片厂主要施工方案与质量控制标准与“台座式”基本相同，不同的是全部8套模具均运行在轨道线上，操作工按分工在不同工序进行流水作业，如图10。 2、天石管片厂自动流水生产线 图10：天石自动流水生产线 * 6.管片制作应用实例 两种施工方案的共同特点是： (1)采用高精度钢模，低坍落度混凝土，蒸汽养护技术，快速生产高精度、高强度、高质量的盾构管片。 (2)施工作业规范化、程序化、标准化。 (3)本方案同时适用于制作精度要求比较高的高强度混凝土预制构件生产。 不同点是自动流水生产线施工方案采用振动台振捣，广州地铁与西安市政管片厂均反映：长期使用自动振动台可能对钢制模具造成损伤。 建议采用“台座式”平行作业施工方案。 3、“台座式”与自动流水生产线施工方案比选 * * 3.3 盾构与车站施工干扰 3、盾构施工组织 盾构井一般设置于线路正上方，不仅影响交通疏解方案，与车站施工场地有干扰，盾构机采用起吊方案时影响车站封顶时间，采用过站方案时正值车站施工期，站台需过站后施工。不论过站还是起吊，管片、材料和弃土运输均与车站施工有干扰，特别是盾构后配套需在车站站台层折返作业时。 规模较大的车站包括换乘站要对盾构与车站施工干扰进行分析。 施工招标时车站与区间合标即几站几区间一个标，规模过大时，也可区间与始发站或第一个过站站合标，是减少施工干扰、方便施工协调、有利人员安排的办法之一。 * 3.4 盾构管片供应 3、盾构施工组织 盾构隧道施工组织应综合考虑管片厂的位置和沿线交通运输条件，全线盾构机同时开始掘进，管片供应过于集中，意味着盾构机数量增加，需要增加模板套数或管片堆场面积，直接或间接增加盾构隧道工程造价，也会引起年度工程投资的不均衡。而盾构施工长度增加，盾构机台数减少，模板套数自然减少，但工期相应延长。 根据施工组织确定的盾构机数量，对模板套数和管片厂提出具体要求。 * 3.5 盾构通过