长江口深水航道通航安全管理办法试行长江上海段船舶定线制.pdfVIP

《长江口深水航道通航安全管理办法（试行）》《长江上 海段船舶定线制规定》修订要点 修订后的 《长江上海段船舶定线制规定》包括总则、航路、航行、停泊、避 让、附则共六章四十六条以及6 个附件 结合放、管、服 小编将其大致分成以下几类 ❂ 取消了过错责任原则和责任条款 但这并不意味取消船舶间的责任和义务，各船舶仍需遵循以下规定： 船舶在长江口深水航道及其延伸段内航行时应当避免妨碍  吃水大于11.5 米的船舶  最大宽度大于32.5 米的集装箱船、油船、化学品船、液化气船  最大宽度大于40 米的船舶 从外高桥沿岸码头离泊上行靠外高桥沿岸码头的船舶，应当避让沿外高桥沿 岸航道下行的船舶等 高速船在高速航行时，应当主动宽裕地让清其他船舶等 拟靠宝山支航道沿岸码头的船舶，如安全可行，可使用宝山支航道上行 从宝山支航道上行拟宝山支航道沿岸的船舶，应当避让沿宝山支航道下行的 船舶 ❂ 简化相关申报程序 1.取消伴航护航要求及申请、核准和批准等方面的内容。 2.取消最大宽度大于47 米的船舶提前7 天向主管机关书面报告船舶吃水及相 关船舶资料的时间要求，给予船舶灵活的自主权，根据自身的情况提前书面 报告和提交相关材料。 3.取消了首次进入北槽航道的客船和危险品运输船提前24 小时将船上安全 设备检验证书、船长海上服务资历报备主管机关的要求。 ❂ 放宽警戒区船舶追越的限制 大小型船舶之间以及小型船舶之间如航速相差较大，在确保安全的前提下可 以在警戒区追越，但警戒区内禁止大型船舶间的追越行为。 管 ❂ 提高在深水航道航行船舶的要求 1. 增加避免夜间在深水航道航行的船舶种类  船龄26 年及以上的油船、散装液体化学品船，但双底双壳的油船及达到2 型 船舶及以上标准的散装液体化学品船除外  3 型散装液体化学品船  载运闪点小于23℃油类、散装液体化学品的船舶  载运X 类强污染物质的散装液体化学品船  以及载运散装液化气体的船舶应当合理安排船期 2.提高了油船、化学品船、液化气船在深水航行时的富余水深标准  客船、油船、化学品船、液化气船在深水航道内航行时应保留不小于本船淡 水吃水15%的富余水深  其他船舶仍按照不小于本船淡水吃水12%的富余水深控制。 3.完善了避免妨碍条款 船舶在深水航道内应注意观察识别他船显示的号灯、号型，遇到限于吃水船 舶、液化气船、化学品船、油船时，如当时环境许可，应该及早采取行动， 以确保两船不至于构成碰撞危险。 4.细化试航船舶的管理规定  试航船舶应当避免在深水航道内航行，只要能使用其他航道的船舶就不应使 用深水航道试航  不论是否在深水航道航行，都应避免在夜间航行，且应当事先向上海海事局 书面报告船舶吃水、航行计划和安全保障措施等资料，并服从吴淞VTS 中心 的指挥 ❂ 严格船舶报告要求 1.船舶抛锚前向吴淞VTS 报告锚泊需求，准备起锚进入航道的船舶提前向吴 淞VTS 报告动态。 2.船舶上行经过D3/D4 灯浮时，下行经过圆圆沙灯船时，经过边界线驶入驶 出深水航道时，都要通过VHF09 频道向吴淞交管中心报告。 ❂加强事故船或影响安全航行的设备发生故障船舶的管理 船舶发生水上交通事故或可能影响安全航行的设备故障时，应当采取相应安 全措施，尽可能驶离航道，通报船舶动态，并及时向吴淞VTS 或辖区海事管 理机构报告。 ❂ 限速规定 1.长江口深水航道航速不得超过15 节，管制时间的平均航速一般应不低于 10 节 2.圆圆沙警戒区东边界线至浏河口上海港港界线之间的航道和警戒区航速不 得超过12 节 （高速船可不受最高航速的限制） 服 ❂ 完善锚地的使用与管 理  增加船舶、设施进出锚地提前向VTS 报告动态的规定  新增南门、堡镇两处临时锚地供船舶锚泊  调整了横沙东锚地与横沙危险品锚地位置  圆圆沙应急锚地、宝山北锚地内应急专用锚区以及江亚南沙危险品锚 地内烟花爆竹船连续锚泊时间不得超过24 小时；其余16 块常规锚地，船舶 连续锚泊时间不得超过72 小时  明确锚地内船舶不得从事非法过驳作业 ❂ “大船小船分道”改为大型船舶小型船舶分流  大型小型船舶