第三章公路桥梁上的作用.pptVIP

２　永久作用计算 结构重力 　构件尺寸及重力密度 预加力 　正常使用极限状态设计、使用阶段构件应力计算 　承载能力极限状态设计时不考虑其作用 墩台土压力、土侧压力 　《公路桥涵设计通用规范》 　 　 ２　可变作用计算 1）、公路汽车荷载 公路汽车荷载分为公路—I级和公路II级 各级公路桥涵设计的汽车荷载等级应符合规定。 ５　作用效应组合 一、公路桥梁组合的原则 （1）只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合。 （2）当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时，该作用不应参与组合。 （3）施工阶段作用效应的组合，应按照计算需要及结构所处条件而定，结构上的施工人员和施工机具设备均应作为临时荷载加以考虑。 （4）多个偶然荷载不同时参与组合。 第四章　桥面布置与构造 重点： 桥面的构造 桥面铺装的类型 伸缩装置 城－B级 跨径2-２０m 计算弯矩，车道荷载的均布荷载标准值qM=19.0kN/m； 计算剪力，均布荷载标准值qQ=25.0kN/m 集中荷载P=130kN 跨径２０m-150m 计算弯矩，qM=9.5kN/m 计算剪力，qQ=11.0kN/m 集中荷载P=160kN 车道数等于或大于4条时，计算弯矩不乘增长系数。计算剪力乘增长系数1.30。 2)汽车荷载的冲击力 冲击作用：车辆以较高速度驶过桥梁时，由于桥面不平整、车轮不圆、发动机抖动等原因， 使桥