CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道层间离缝内动水特性音研究-道路与铁道工程专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)申明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)申明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要工作贡献如下： 1．基于路基上CRTS I型双块式无砟轨道层间含水离缝，设计了动水压力模型试 验，验证了模型计算的有效性。 2．通过合理力学简化，基于路基上CRTS I型双块式无砟轨道层间含水离缝，建 立了双向瞬态流固耦合三维计算模型，分析了层间离缝内动水特性的影响因素。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：蠡1菽荡 日期yI e．S．)≥ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 经现场调研发现，路基上CRTS I型双块式无砟轨