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PAGE PAGE 4 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.背景概况 1 2.车队现状 1 3.实践调研 2 3.1调查时间及地点 2 3.2调查对象 2 3.3调查目的 2 3.4调查方法 2 3.5调查项目 2 4.调查结果分析 3 4.1顺德长途车队的运作流程与管理方法 3 4.1.1陈村枢纽中心的运作流程 3 4.1.2顺德长途车队的运作流程与管理方法 3 4.2顺德长途车队的质量管理与成本控制 4 4.2.1安全 4 4.2.2时效 5 4.2.3卡车运行质量 6 4.2.4利润与成本 7 4.3调查顺德长途车队的人才培养体系 10 5.建 议 10 6.总 结 10 参考文献 12 1.背景概况 当今，现代物流的发展，反映了对内、对外资源统一和集中调用的新思维，也引导了新的业态的产生，如外包业务、企业共同体，专业物流公司等第三方，第四方物流如同“雨后春笋”般的出现，使物流形成了庞大的网络，具有更广泛的拓展性。物流在当代经济社会中已成为人们青睐、关注的热点，乃至被纳入许多城市或地区建设的规划。 物流的发展离不开运输的保障，只有在运输设施的完善下，物流才得以发展。在物体的流动中，空运，海运，陆运承担着不同角色，为物流的发展起着推动性的作用。在运输工具完善的今天，物流继降低物质消耗、提高劳动生产率之后，已成为使企业获得利润的“第三利润源”。通过加强物流管理，实施物流合理化，降低物流成本，已成为企业提高竞争能力的重要手段。所以说物流业的发展已成为21世纪的“黄金产业”，而运输工具的保障，已成为物流的后备力量。 在一个物流业高速发展的时代里，而运输工具的完善，已成为物流企业保证高效运行的保障，也是一个物流企业竞争的实力。此次本文通过以德邦物流顺德长途车队为调研对象，对德邦运输车队的管理进行深入地调查。 2.车队现状 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司主营业务中，零担货物的运输方式主要是精准卡航。公司全国有五大长途车队，分别是：顺德长途车队，上海长途车队，北京长途车队，深圳长途车队，武汉长途车队，而在全国五大车队中，顺德长途车队是领头羊，起着主导者的身份。顺德长途车队共计343人，其中经理级以上12人（总监1人，高级经理4人，经理7人），司机283人，文职及其他类48人（长途调度组13人，外联组9人，长途车队9人，长途修理组17人）。车队公司车汇总105台，其中奔驰1台，雷诺1台，欧曼1台，天龙3台，斯堪尼亚56台，沃尔沃43台；其中一组21台（包含事故车73508、70099），二组20台（包含倒柜车83910），三组22台（包含倒柜车2836），四组22台，五组20台。货柜共137个，其中铁皮柜58个，玻璃钢柜79个。车队外请长途车的数量随货量的增加而变动，在今年公司高速发展的时机下，车队外请长途车的数量与日俱增，车队业绩蒸蒸日上。 3.实践调研 3.1调查时间及地点 调查时间：改为2011年11月——2012年4月 调查地点：佛山市顺德区岗北工业区国通物流园1-3号德邦物流 3.2调查对象 德邦物流顺德长途车队 3.3调查目的 通过自己的实践实习，对广州市德邦物流服务公司有初步的了解，对整个顺德长途车队有具体的了解，并熟悉整个车队的运作流程和管理方法，进而提升自己对企业及车队的认知度，从中提升自己的能力。 3.4调查方法 通过亲自实习实践调查收集各方面的数据与材料，并采访车队人员了解具体信息的方式进行。 3.5调查项目 调查顺德长途车队的运作流程与管理方法；调查顺德长途车队的质量管理与成本控制；调查顺德长途车队的人才培养体系。 4.调查结果分析 4.1顺德长途车队的运作流程与管理方法 4.1.1陈村枢纽中心的运作流程 陈村枢纽中心运作流程1：客户1→广东各营业网点揽货→短途班车部接送货→陈村外场集中配送→装车后勤组装货→调度管理→顺德长途车队载货→各专线接货并派送到各个网点→客户2。 陈村枢纽中心运作流程2：客户3→全国各专线营业网点→全国各专线揽货→顺德长途车队载货→调度管理→顺德陈村枢纽中心→卸车后勤组卸货→短途班车部接送货→广东各营业网点卸货→客户4。 从以上两个运作流程中我们可以看出，顺德长途车队是枢纽中心与各个专线之间的桥梁，没有长途车队的运输轨道就没有整过枢纽中心的运输配送。 4.1.2顺德长途车队的运作流程与管理方法 陈村枢纽中心集中装货→调度组提前一天做好车队发车计划并安排司机进行发车载货，同时外联组根据卸车后勤组提供的货量数，提前合理安排外请车载货→调度组对车辆进行全程跟踪→到达