城市详细规划设计(1).docVIP

城市详细规划设计 城市详细规划是以城市总体规划和分区规划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间环境和各项建设用地所作的具体安排。 修建性详细规划是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 控制性详细规划是以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标，道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。 控制性详细规划，应当包括以下内容: 1、确定规划范围类不同性质用地的界线，确定各类用地内适建，不适建或者有条件的允许建设的建筑类型。 2、确定各类地块建筑高度，建筑密度，容积率，绿地率等控制指标；确定公共设施配套要求，交通出入口方位，停车泊位，建筑后退红线距离等要求 3、提出各地块的建筑体量、体型，色彩等城市设计指导原则 4、根据交通需求分析，确定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位置，步行交通以及其他交通设施，规定各级道路的红线、断面、交叉口形式、控制点坐标和标高 5、根据规划建设容量，确定市政工程管线位置、管径和工程设施的用地界线，进行管线综合。确定地下空间开发利用具体要求。 6、制定相应的土地使用与建筑管理规定。 修建性详细规划，应包括以下内容: 1、建设条件分析及综合技术经济论证 2、建筑，道路和绿地等的空间布局以及景观规划设计，布置总平面图 3、对住宅，医院，学校，和幼托等建筑进行日照分析 4、根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计 5、市政工程管线规划设计和管线综合 6、竖向规划设计 7、估算工程量，拆迁量和总造价，分析投资效益 居住区是是指城市中被城市干道和自然分界线所围合，有一定居住人口规模（3—5万人），配建有较完善的公共服务设施的居住生活聚居地。一般由三至五个居住小区或若干居住组团组成。 居住小区由若干居住组团组成，是构成居住区的一个单位。指城市中有居住区级道路或自然分界线所围合，以居民基本生活活动不穿越城市主要交通线为原则，并设有与其居住人口规模相应的、满足该区人民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地区。 居住组团是指城市中一般被小区道路分隔，并设有与其居住人口规模相应的、居民所需的基层公共服务设施的居住生活聚居地。是构成居住区和居住小区的基本单位，由若干栋住宅组合而成的。 住宅街坊是由城市道路和居住区道路划分，用地大小不定，无固定规模的住宅建筑地块，它的规模介于居住组团和居住小区之间。 邻里单位是指在地域的相互靠近这一自然条件基础上，结合了好友往来和亲戚、朋友关系而逐步形成的守望相助、共同生活的小群体。 社区是在一定地域范围内，以一定数量的人口为主体形成的具有认同感和归属感的、制度与组织完善的社会实体。 TND（传统邻里开发模式）:邻里是社区的基本单元，每个邻里大约五分钟的步行距离，单个社区控制在16—80hm2内，其最佳半径控制在400米范围内。强调网格状的道路系统，并依次划分的等级，在两点间提供了多样的选择。 TOD（交通导向模式）:是一个公共交通为导向的开发，是规划一个居住区和商业区时使公共交通使用最大化的一种非汽车化的方式规划设计。强调以区域性公共交通站点为中心，在以适宜的步行距离为半径的范围内，开发包含中高密度住宅及配套的公共用地，就业、商业和服务的内容的复合功能的社区。 居住用地分为四类，包括住宅用地，公共服务设施用地、道路用地及公共绿地。 住宅用地建筑基底及周围的一些空地（住宅日照间距范围内的土地），包括入户小路、宅旁绿地等，是住宅建筑基底占地及其四周合理间距内的用地（含宅间绿地和宅间小路）的总称。 公共服务设施用地一般称公建用地，是与居住人口规模相对应配建的，为居民服务和使用的各类设施的用地，应包括建筑基底建地及其所属场院、绿地和配建停车场等。 道路用地 居住区道路，小区路、组团路及非公建配建点的居民小汽车、单位通勤车等停放场地。道路分级:居住区级道路，小区级道路，组团级道路 公共绿地 满足规定日照要求，适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的游憩绿地，包括:居住区级公园，小游园，组团绿地以及其他块状、带状绿地。 居住用地平衡控制指标（％） 用地构成 居住区 小区 组团 住宅用地（R01） 50～60 55～65 70～90 公建用地（R02） 15～25 12～22 6～12 道路用地（R03） 10～18 9～17 7～15 公共绿地（R04） 7.5～18 5～15 3～6 居住区用地（R） 100 100 100 居住区规模是以人口、用地规模为主要特征的，以人口规模为主要标志 居住区分级控制规模 项目 居住区 小区 组团 户数 10000-16000 3000-5000 300-1000 人口 30000-50000 10000-15000