汽车锂铁启动电池 华炫（厦门）科技发展有限公司.ppt

PACK容量量测设备 电池组充放电机 - 60V / 20A 电池组充放电机 - 15V / 150A 技术专利明细 中华民国证书号数：M374997 名　　称：高效能启动电池 技术论证之成果 2002 年 - 获得「亚洲创投基金」1.2亿之投资，研发并成功制造出R-25型、R-50型及EB3W型3款新颖的电动机车及电动三轮车。 2008 年- 6月资本额增至12000万。且增资专款作为建构电动汽机车专用高功率动力型磷酸锂铁电池(40120 Cells)研发生产线先期准备金 2009 年- 瑞能高功率动力型锂铁电池模块（24V-40AH）获得日本 Canycom 农业机械载俱订样测试使用。 技术团队创新研发出「汽机车船舶专用锂铁启动电池组」荣获第61届德国纽伦堡发明展(iENA)2009年金牌奖；「太阳能电源供应装置」获得银牌奖。 年分 專利內容 國家或地區 專利號碼 1996/10 鋰二次電池用電解液 臺灣 082047 1998/04 Stable high-Voltage Electrolyte For lithium Secondary Battery 美國USA 5744262 2003/09 電池導電裝置 臺灣 555158 2003/09 二次電池端蓋組 臺灣 555164 2003/10 可充電電池端蓋組 中國 Z2 2003/11 電池導電裝置 中國 Z0 2005/12 電池安全閥結構 臺灣 M284082 2006/02 電池導電結構 臺灣 M287507 公司专利 2009年德国纽伦堡国际发明展(iENA) 市场的应用 电动工具市场 2005年E-one Moli 与 Milwaukee 所合作推出的V28使用锂猛正极材料的26650电池在电动工具业界造成震撼,便已宣告电动工具的锂电池时代来临.欧盟于2002年11月通过WEEE及RoHS指令,镍镉电池,铅酸电池受冲击. 磷酸锂铁电池部分以A123所生产的26650为代表也是目前唯一运用在电动工具的碳酸锂铁电池,2007年约出货1千5百万颗磷酸锂铁电池. 轻型电动车 在轻型电动车的运用包括电动脚踏车、电动代步车、电动机车皆开始导入磷酸锂铁电池使用。 搭配磷酸锂铁电池的电动机车将可透过政府政策鼓励及补助来切入市场。 目前政府也已通过小型轻型电动机车法案可取得合法路权有利产业推动。包括三阳、光阳机车皆积极准备投入此块市场开发。预估未来国内每年至少有30万辆电动机车的市场规模。 电动车用电池 由于石油价格上涨趋势持续，每桶原油价格已飙至100美元，因此未来电动车势必成为未来重要的交通工具。 每台电动车电池芯(40120)的使用量约500~800颗，若有10%车辆改为电动车，电池芯市场需求量每年将达60亿颗10安时(Ah)电池。若换算成生产安时数(Ah)共600亿安时,相当于现有手机、笔记本电脑电池用量的24倍。 电动机车市场 台湾行政首长宣布推动电动机车产业，目标是4年内要达10万辆。经济部已在明年度预算编列新台币1.5亿元，补贴消费者购置电动机车，预计每辆补助1万元以上。 取代铅酸电池之汽车启动电池 使用磷酸锂铁电池汽车马力与 燃油效率，一般而言比使用铅 酸电池可省油8%~30% 搭配风力发电及太阳能电池之储能电池系统 太阳能发电及风力发电皆需要搭配储能系统来储存电量，磷酸锂铁电池可深度放电且充电效率接近100%，是非常理想的储能系统，虽然初期投入成本高，但考虑电池寿命及免保养及电池重量(只有1/3铅酸重量)等因素，若计算电池保养成本及更换成本的成本并不会太高， 尤其要考虑空间与重量时，以磷酸锂铁电池作为储能电池取代铅酸电池是有其优势，因此磷酸锂铁电池未来有机会成为主流运用。 未来HEV(油电混合车)会以搭配锂铁电池为主流趋势 油电混合动力车因为兼采内燃机(引擎)及电动马达之优点，弥补各自之缺点，能有效减少油耗及污染。透过动力控制系统，可将煞车时耗损的动能转换成电能，做为未来行驶之用；一般汽车于中低速时最耗油，HEV在车速处于中低速时改以电动马达提升动力，降低汽油使用；整体而言，HEV比传统引擎节省50%气油消耗，每公升汽油可以行驶惊人的23.3公里，还高于一般车的10~12公里，因此可以有效减少汽油的使用，极具节能的效果。 园区示意图 正极材料工厂 负极材料工厂 电解液厂 隔离膜厂 罐体厂 其他 电池制造 电池组装 手机 电动车 NB 上游厂商 中游厂商 下游厂商 上游生产厂商： 正极材料：台朔长园(8038)、立凯、