高速电气化铁路接触网第11章 接触网检测技术.pptVIP

* 第十一章 接触网检测技术 概述 检测项目及原理 定位信息检测 接触网检测车的振动位移量补偿 接触网参数的非接触式检测 网压电源供电系统 11.1 概述 接触网检测系统包括以下几部分： （1）信号检测系统； 信号检测就内容和功能而言分为三种类型：功能性检测，状态性检测，工程性检测。 接触网检测及数据处理框图 （2）信号隔离与传递系统； 目前采用的隔离技术措施有三种：隔离（绝缘）变压器方式，无线电发送、接收方式，光通信方式。 光缆通信方式示意图 （3）数据采集系统； 数据采集的对象，数据采集的类型一般包括数字量、开关量及模拟量。 （4）接口系统； （5）数据处理装置； （6）数据记录、显示和终端。 11.2 检测项目及原理 接触网的检测，就整个系统的信号而论，可分为检测信号、补偿信号和定位信号。 （1）接触线拉出值的检测； （2）接触线高度的测量； （3）定位管坡度的检测； （4）线岔检测； （5）离线检测； （6）悬挂硬点的检测； （7）接触压力的检测； （8）接触线磨耗测定装置。 【接触线拉出值的检测】 接触线拉出值检测的方法是在模拟受电弓滑板上安装电子接近检测器实现的。 拉出值检测原理 感应式接近传感装置原理图 【定位管坡度的检测】 目前是采用激光技术检测定位管坡度 电激光检测定位管坡度示意图 【离线检测】 离线测量回路 【接触压力的检测】 接触压力检测装置安装示意图 接触压力检测原理图 11.3 定位信息检测 【杆位信号检测装置】 检测杆位信号的方法总体可以分为三种：数学处理法、存储法和光电感应法。 光电感应器原理图 【速度信号】 目前测定列车运行速度的方法是测定某车轴的转速。 目前采用的转速传感器有四种：转角—数字式传感器、光栅式传感器、磁栅式传感器及光电旋转编码器。 GXBM—8型光电编码器 测速传感器安装示意图 11.4 接触网检测车的振动位移量补偿 车辆振动的形式及振动偏移 振动位移的检测设备及技术要求 振动位移检测装置 1. 车辆振动的形式及振动偏移 车体的振动形式： （1）沉浮振动； （2）横摆振动； （3）伸缩振动； （4）摇头振动； （5）仰伏振动； （6）侧滚振动。 车体在空间的坐标位置 2. 振动位移的检测设备及技术要求 位移检测系统框图 技术指标： （1）灵敏度； （2）测量范围； （3）频率范围； （4）相位差； （5）环境条件。 振动位移检测装置： 线性位移测量和角位移测量 11.5 接触网参数的非接触式检测 非接触式检测就是在没有模拟受电弓和接触线接触的情况下，进行接触线一些几何参数的测量。 非接触式检测，目前主要是指用摄像机采集图像后，用计算机进行分析、识别、推理和判断，排除不需要的客观景象，留取接触线的实际位置，然后通过数字化处理后，输出诸如接触线拉出值、高度以及相应的坐标位置—杆号值等参数。 图像字幕快速合成系统 *