SXK6107GBEV纯电动城市客车—产品介绍.docVIP

SXK6107GBEV纯电动城市客车总布置方案 编制：__ _______ 审核：_______________ 批准：_______________ 山西宇星客车有限公司 技术中心 2013年7月10日 SXK6107GBEV总布置方案说明 车身布置： 底盘布置： 审 核： 批 准： 产品概况:（简单介绍） 产品开发类型： 本产品定位在10.5米级纯电动城市公交车 。全承载产品，以国内宇通，申沃为竞争标杆，基于国标基础进行正向开发。主要竞争对手为宇通、申沃、欧辉等。 设计依据：《2013年新产品开发计划》。 设计指导思想： 1）产品开发类型： 本产品属于全新开发。 2）产品应具有良好的工艺性，符合系列化、标准化、零部件通用化的要求。为后续产品建立基础模块； 3）整车设计在保证法规的符合性的同时，同时应充分考虑产品的可靠性、经济性，突出人性化设计理念，同时尽可能采用新技术、新工艺、新材料，零部件在满足使用条件下优选附近体系资源； 4）在保证整车性能的条件下，努力降低成本； 5）在保证整车强度的前提下，努力降低客车整备质量，力争达到低于标杆整备质量。 4. 设计目标： 产品重点突出低能耗，为新能源公交市场提供高质量的产品。 整车主要技术参数与性能介绍: 整车主要技术参数与性能介绍 方案 备注 1、主要结构尺寸参数 整车外形尺寸（长×宽×高）（mm） 10500×2500×3150(3050不含空调) 轴 距（mm） 5350 轮距（mm） 前轮距 2101 后轮距 1860 前 悬（mm） 2480 后 悬（mm） 2660 2、整车质量参数 整备质量 10800 座位数（含驾驶员）（座） 24-35 最大乘员人数（含驾驶员）（人） 85 最大总质量（kg） 16500 轴荷 前轴负荷（kg） 整备 3450 满载 6000 后轴负荷（kg） 整备 7350 满载 10500 3、主要性能参数 （方案一） （方案二） 最高车速（km/h） ≤ 69 比功率（kW/t） ≥ N/A 加速性能（静止至50km/h）的时间（s）≤ 最大爬坡度（%）≥ 20 直接档最低稳定车速(km/h)≤ N/A 车内噪声（40km/h匀速行驶时）（dB(A)） 68（前桥）、70dB（后桥） 车外噪声（加速行驶时）（dB(A))≤ 77dB 行驶平顺性（Leq/dB）≤ 118 防雨密封性限值（分）≥ 90 限定条件下燃油消耗量（典型城市工况） 最小转弯直径(m) ≤ 22 接近角/离去角（°）≥ 8/9 最小离地间隙（满载）（mm） 150 4、车内布置参数 （方案一） （方案二） 车内高（mm） 2450 前门一级踏步离地高（满载/空载）（mm） 360 后门一级踏步离地高（满载/空载）（mm） 360 车内通道地板离地高（满载/空载）（mm） 前轴中心处400/后轴中心处900 乘客区通道宽（mm） 前650/后560 乘客门净宽度（前/后）（mm） 900/1100 乘客座椅宽度（单人/双人）（mm） 440/880 同向座间距（mm） 650 面对面座间距（mm） 1300 三.主要零部件选型及技术状态的分析与介绍： 1.车身介绍： 车身 车身颜色图案文字说明 按用户选择 车身骨架 全承载，矩型钢管焊接，钢管磷化 蒙皮材料及工艺处理要求 前围蒙皮采用玻璃钢件 后围蒙皮采用玻璃钢件 蒙皮夹层 填充发泡隔热层 车身外表面处理要求 按用户要求图案喷漆 发动机舱门 铝舱门 乘客门 2个，前轮前、前后轮之间，均为双扇内摆乘客门，车门带防夹功能，在仪表台方便驾驶员操纵的位置安装车门手动机械式断气开关，以便紧急情况时驾驶员手动断气开车门，每个车门内外设置应急控制器，易于打开，外有示意标记说明 侧舱门 铝合金舱门板，气弹簧支撑杆 后机舱的隔热降噪措施 隔音隔热层、用网孔板固定 车轮装饰罩 N/A 车身内饰及附件 前后顶 ABS复合仿皮吸塑成型 座椅布置 30＋1 驾驶员椅 高靠背、减震可调式 乘客座椅 豪华软化公交座椅 车内扶手/护栏 φ32铝合金管， 前风窗玻璃 4+0.76+3夹层玻璃全景风窗 后风窗玻璃 粘贴式，钢化玻璃，F绿玻璃 侧窗 尾窗内藏式推拉窗，其它侧窗为全封闭粘贴、钢化玻璃，F绿玻璃。 驾驶员侧窗也为内藏式移窗，移窗在后。 前挡遮阳帘 下拉自锁式遮阳帘 侧窗帘 N/A 驾驶员遮阳帘 下拉自锁式遮阳帘 外后视镜 手动调节，电除霜，左短右长式 内后视镜 前顶上方1 个车内后视镜 安全带 驾驶员三点式安全带 仪表台 表面皮纹，发泡成型仪表台 车厢地板型式 低入口 地板 PVC地板,18mm 地板革 石英砂耐磨地板革 五、安全设施 行驶记录仪 装置 安全天窗