luji施工组织设计(简版).docVIP

第一章 编制依据及范围 1.1.编制依据 （1）大塘站站场设计图 (南钦施站-2)及相关参考图。 （2）《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》 铁建设【2005】140号 (3)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005 (4)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 铁建设【2005】160号 (5)《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 （6）进场以来所掌握的现场条件、施工环境及现场调查情况。1.2.编制范围 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ1标段大塘车站(DK42+200～DK44+000)段路基工程。 工程概述 2.1.主要技术标准 设计时速250km/h双线I级铁路,线间距4.6m有碴轨道。 2.2.工程概况及主要工程数量 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标段大塘车站(DK42+200～DK44+000)位于南宁市良庆区大塘镇,地形为山丘与沟槽相间。地质上覆松软土、软粉质粘土、粉质粘土,下伏粉砂岩、砂岩夹泥岩。 大塘车站(DK42+200～DK44+000)路基设计全长1800m。本站设到发线4条(含2条正线),有效长850m,大机停放线1条,有效长450m。站房设于线路右侧,场坪50×40m,预留开办客运作业条件;预留450m×12m×1.25m基本站台及450m×10.5m×1.25m中间站台各1座 主要工程数量见下表: 本段主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 站场 土石方 填方 级配碎石 立方米 20075 AB/BC组填料 85451/10840 土方 161667 渗水土 9148 挖方 土方 291431 石方 177734 2 边坡防护 骨架 护坡 M7.5浆砌片石 立方米 14373 C15混凝土 432.7 种 灌 木 灌木 株 24361 挖基土 立方米 3419 回填土 125 喷播植草 平方米 24881 土工格栅 29554 支挡 结构 预加固桩 立方米 288 重力式路堑挡土墙 通用图未下 3 基床加固 复合土工膜 平方米 14194 C15混凝土护肩 立方米 874 中粗砂 2051 4 过渡段级配碎石 立方米 15027 第三章 施工工期及队伍安排 3.1 施工工期计划 计划开工日期为2009年10月1日，竣工日期为 详细施工进度见“施工进度计划图” 3.2 施工队伍安排 设置1个路基施工队和1个防护施工队施工本段路基工程。 3.2.1 施工人员计划 路基队主要人员组成 队长 副队长 技术员 测量工 安全员 机械操作手 实验员 人数 1 1 3 4 1 20 3 附属工程队主要人员组成 队长 副队长 测量工 安全员 机械操作手 电工 技术员 实验员 人数 1 1 3 1 14 1 4 3 3.2.2 施工机械计划 路基队主要机械表 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 压路机 25T 台 2 压路机 16T 台 2 推土机 台 2 挖掘机 CAT320B 台 8 装载机 ZLM-40B 台 2 自卸汽车 台 15 平地机 PY160 台 1 附属工程队主要机械表 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 挖掘机 CAT320B 台 1 发电机 120X3 台 1 装载机 ZLM-40B 台 2 自卸汽车 台 15 砂浆搅拌机 台 2 汽车吊 25T 台 2 第四章 施工方案 4.1 换填处理施工 采用人工配合机械进行，先用机械挖除不合适的材料并运至指定地点，再回填合格的材料并进行分层整平压实。 先将需换填部位挖除干净，并将底部整平。若底部起伏较大，设置台阶或缓坡。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。 换填所用的填料及压实要求根据所处路堤部位，分层碾压到相应的压实标准。 施工时应注意：换填范围及深度应符合设计要求；采用机械挖除时应预留30～50cm的土层由人工清理；采用的填料及压实标准应符合有关规定。 4.2土工格栅施工 采用人工进行土工织物的铺设，砂，碎石垫层填料采用轻型自卸汽车后倾法卸料，人工配合机械摊铺整平，压路机碾压。其工艺流程下图。 ⑴施工准备 据原地面高程及路肩设计标高计算土工格栅的铺设高程。 定出处理范围 定出处理范围 施工准备 整平碾压 挖除淤泥或表层土 测量地面高程 换填料运入施工现场 换填料分层整平碾压 压实检验 换填顶面高程测量 按设计做好顶面横坡 基底检验 换填施工工艺流程图 施工准备 施工准备 碎石、砂垫层摊铺，碾压 层面检测 土工格栅铺设 土工格栅固定 砂、碎石垫层摊铺、碾压 检测 土工格栅施工工艺流程图 ⑵测量放样 根据线路中心放出土工格栅外缘线。 ⑶层面检测 铺设土工格栅前检查层面平整度，确定符合要求后方可铺设土工