从惠南高速逍客事故谈行车安全.pptVIP

广东液化天然气站线项目 商业运行计划(汉仪中黑简 28pt) 广东大鹏液化天然气有限公司 商业部 （汉仪中黑简 14pt） HSSE 2012-02 从惠南高速事故谈行车安全 —— 爆胎、安全带、儿童安全 福建惠南高速车祸，一家6口5人死亡 2012年2月5日，福建泉州王某载着父母、妻子、儿女共6人，在惠南高速公路上由于爆胎，车辆撞到路中间的护栏，车子被防护栏切成两半，除坐在事故车辆副驾驶座上的父亲受伤外，其余5人全部死亡。 事故中死亡的儿女，一名12岁，另一名只有6岁。 撞倒3根防撞柱 车子前行10多米停住 左前轮、连着车顶被完全掀翻 未系安全带，扭曲的方向盘与气囊成为帮凶 事故分析 事故直接原因：爆胎 伤亡惨重原因：未系安全带、超载并涉嫌超速 吸取教训： 1. 防止爆胎 安全带的使用； 座椅头枕的使用； 儿童座椅的使用。 爆胎原因 1. 气温高，导致轮胎变形； 胎压异常，胎压过低导致侧壁弯曲折断，过高导致缺陷处发生爆裂； 过度磨损，导致开裂、外伤； 超速行驶； 超载等。 1. 防止爆胎 轮胎的日常检查 使用年限、行驶里程数（4年/8万公里）； 检查气压，同时查看胎面上是否有可能划破轮胎的尖利物体。 胎面的磨损程度，公司规定磨损指示块以上1.6mm就应更换轮胎。 1. 防止爆胎 2. 安全带的使用 为了不让车辆发出未系安全带的报警声，驾驶座使用了“安全带卡扣”。 安全意识淡漠! 2012年2月5日，泉南高速公路桂林北路段，一辆小货车在行驶中失控，两次侧翻后将车上两人压在车底，由于两人均系了安全带，造成轻微伤害。 经交警勘查现场后介绍，小货车是由于车辆右后轮脱落后失控仰翻，仰翻后造成货车车身、车门、车顶部及相关部件不同程度受损。而右后轮的分离与车轮螺丝帽松动脱落有关，遗留在现场的车轮上竟连一个螺帽也没有。张某常年跑运输，疏于对驾驶车辆行车前的认真检查，是造成本事故的原因，幸好他们都系有安全带，否则后果不堪设想。 3. 座椅头枕的使用 3. 座椅头枕的使用 问题：调节座椅头枕高度，使头枕中心（ ） A. 抵住脖子 B. 与颈平齐 C. 与头平齐 D. 抵住颈椎 后脑与头枕的间距要尽可能小，最多以5厘米为限，这样，追撞时能起到对颈部的缓冲作用。 正确调整头枕高度。头枕应该安装在至少与耳朵上沿平行的地方。头枕调整完毕后，牢牢固定头枕，使头枕不晃动。 汽车后排坐椅最好安装头枕。 头枕的作用 汽车头枕可支撑颈部缓解疲劳 汽车头枕可降低颈部损伤概率 头枕的正确使用方法： 3. 座椅头枕的使用 座椅头枕的重要性 　　1、即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤。 　　2、26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受伤。 　　3、在同等条件下，使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员在追尾事故中颈部损伤概率低24%。 　　4、在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出1.8-2.2倍。　　 3. 座椅头枕的使用 4. 儿童安全座椅的使用 2011年，据中国之声《全国新闻联播》报道，国家质检总局日前透露，目前，中国儿童安全椅的使用率不足0.1%，致使交通事故中，儿童的死亡率骤增。统计数据显示，每年超过1.85万名死于交通事故的儿童，大部分与此有关。 抱着儿童，在副驾驶位乘坐，安全气囊可能成为儿童 “杀手”，当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，可能造成儿童窒息甚至颈椎骨折。而按成人标准来设计的安全带，对儿童的保护作用也很有限。 国内常见儿童坐车习惯 1. 父母抱着 当汽车的行驶速度达到50km/h时，如果受到突然撞击，车内物体所产生的冲击力将是物体本身重量的30倍，一个体重40公斤的儿童就相当于达到1吨的运动物体。要是车速增加到70km/h，这个动力也就增加到1.5吨。 2. 未到标准系安全带 安全带是按成人标注来设计的，是适合体重36kg，身高140cm以上的成人使用的。如果给小孩使用，安全带将会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对孩子的危害更大。 4. 儿童安全座椅的使用 目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。 欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准，均按照年龄要求车辆必须配备保护儿童的安全装置： 瑞典，7岁以下的儿童乘车； 美国，4岁以下； 加拿大，5岁以下； 澳大利亚，8岁以下； 德国、荷兰和日本，将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。 4. 儿童安全座椅的使用 内容回顾 1.