涡旋压缩机课件.ppt

涡旋压缩机;;涡旋压缩机工作原理;;;工作过程;;总体结构;;图5-6所示的汽车空调用涡旋式压缩机为开启式压缩机，由汽车的主发动机通过皮带轮驱动压缩机运转。 ;;;特点 涡旋式制冷压缩机有如下特点： 1、相邻两室的压差小，气体的泄漏量少。 2、转矩变化幅度小、振动小。 3、没有余隙容积，故不存在引起输气系数下降的膨胀过程。 4、无吸、排气阀，效率高，可靠性高，噪声低。 5、由于采用气体支承机构，故允许带液压缩。 6、机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了压缩机的 输气系数。 7、涡线体型线加工精度非常高，必须采用专用的精密加工设备。 8、密封要求高，密封机构复杂。 ;输汽量调节 ;图5-8是涡旋式压缩机变速调节时的振动与噪声特性与活塞式和滚动转子式的比较。从图中看出，在任何频率下涡旋式压缩机的振动和噪声都比活塞式及滚动转子式低。 ;涡旋式压缩机比活塞式和滚动转子式适用于更宽的速度范围，在空调器或热泵中采用涡旋式压缩机进行变频调节输气量是很有前途的。 ;多机并联运行调节;与相同制冷量的一台涡旋式相比，在较宽的制冷量范围内有较高的COP值。 ;;;;数 码 涡 旋 技 术;数码涡旋压缩机工作原理 压缩机容量是通过涡旋盘的周期性啮合与脱开来改变的.当外部电磁阀关闭时,数码涡旋象标准型压缩机一样工作,容量达到100%.当外部电磁阀打开时,两个涡旋盘稍微脱离,此时压缩机无制冷剂被压缩,从而无容量输出.所以,在一个10s的循环中,如果涡旋盘加载2s,卸载8s,其平均容量就是20%,加载时间占循环周期的比例可以在10%~100%输出容量的范围内任意改变.;电磁阀处于常闭状态时,活塞上下两侧的压力为排气压力,一弹簧力确保两个涡旋盘共同加载.电磁阀通电时,调节室内的排气被释放到低压吸气管.这时,活塞的下部压力大于活塞上部压力,导致活塞上移,同时定涡旋盘也随之上移.该动作使两个涡旋盘分开,涡旋盘没有对制冷剂进行压缩.电磁阀断电再次使压缩机满载,恢复压缩操作.;数码涡旋操作分为两个阶段:电磁阀关闭的“负载状态”和电磁阀打开的“卸载状态”.负载状态时数码涡旋压缩机象常规涡旋压缩机一样工作,传递全部容量和制冷剂蒸汽流量;卸载状态中,无容量和制冷剂蒸汽流量通过压缩机.;结合图3介绍一下“周期时间”的概念.一个周期时间包括“负载状态时间”和“卸载状态时间”.容量调节这两个时间阶段的组合决定压缩机的容量调节.;变容??构;可用不同的周期时间获得相同的容量。例如：用７.５秒负载时间和７.５秒卸载时间组合得到５０％ 容量。同样，也可用１５秒负载时间和１５秒卸载时间组合得到５０％ 容量（图３）。谷轮公司已根据经验为各容量调节确定了理想的周期时间。“周期时间”和“容量调节比例”成反比，容量调节比例越低，周期时间应越长（图５）。在各理想的周期时间内系统能量效率最大。 ;;数码涡旋系统和变频系统节能的比较 本试验是在上海海事大学冷藏集装箱实验室内模拟的,冷藏集装箱采用变频和数码两种压缩机,设定相同的工况条件,比较两者的情况.; 制冷性能/效率的比较;;运行费用的比较;数码涡旋压缩机运行时,涡盘的负载卸载,均为一个简单的机械运动,不产生高次谐波,亦不会产生电磁干扰“这对船舶的安全运营很重要,因为船舶的导航和定位系统采用的是电磁波传送号.;艾默生环境优化技术有限公司 超低温数码涡旋（喷汽增焓）技术;集中供热区域15省 人口 5.23亿 家庭 1.44亿;现有热泵产品的不足;;原理:从冷凝器出来的制冷剂分为两个部分，一部分是原有制冷剂m，另一部分是用于喷汽增焓的i。制冷剂m直接进入逆流式热交换器，而制冷剂i必须通过节流装置降压后进入同一逆流式热交换器。两部分制冷剂在逆流式热交换器中热交换之后，制冷剂m变为过冷制冷剂，进入节流装置，再进入蒸发器蒸发后被压缩机吸气口吸入。制冷剂i经过热交换器后，温度身高，焓值增加，通过气态制冷剂喷射装置与制冷剂m在混合，在一起压缩后，进入冷凝器，进行下一个工作循环。;; 喷汽增焓3D图 ;;;;;