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涡轮增压PPT;通过涡轮增压系 统对吸入的空气 进行压缩，增大 气体密度，从;P ?k ? P ?0 P ?k;增压优点;增压分类 按增压比分类:压气机(增压器)压缩后的压力 与压缩前的压力之比.;第二节 废气涡轮增压的工作原理;一、离心式压气机的工作原理 空气在压气机中的流动; 在工作轮入口处，气流的绝对速度是c1，由于工 作轮绕轴旋转，所以气流将沿相对速度w1的方向流入 工作轮叶片所形成的流道。; 空气从工作轮出来后，进入扩压器，扩压器为截面逐渐增大的 流道，空气流经扩压器时，它所具有的动能，大部分在这里转变为 压力能，气流的速度降低，而压力、温度升高。;二、径流式涡轮机的工作原理 燃气在涡轮机中的流动;涡轮机在喷嘴出口处，气体温度压力逐渐降低，气体流速增加;转子的工作转速高达每分钟数万转至二十多万转，需要有 单独的润滑油供应管路，并为浮动轴承提供油膜支撑。;旁通阀式涡轮增压器;可调整叶片式涡轮增压器;可调叶片式涡轮增压器调整原理;可调叶片式涡轮增压器调整原理;第三节 废气能量的利用; 在柴油机排气阀开启瞬间，气缸中燃气状态为b，如果让燃气 在理想涡轮机中完全膨胀至大气压力时，涡轮机可能从废气中获得 的最大能量是b-f-1-b。;二、脉冲增压系统;两种增压系统的比较：;第四节 车用增压发动机的性能; 每一种涡轮增压器都有确定的工作范围，在小流量范围，压 气机受喘振限制；在大流量范围，压气机因效率下降受到限制； 在高速、高负荷区，增压器受到超速或超温的限制。因此，涡轮 增压器有一个确定的工作范围。; 如果联合运行线与压气机特性曲线配合不够理想，需要进行 局部调整，常用的办法是改变涡轮喷嘴环出口截面积，或改变压 气机通道截面积，可使联合运行线从压气机低效率区向高效率区 移动（向喘振线靠近）。;二、增压发动机在结构上的变动;三、车用增压发动机性能;2）加速性能变差：由于涡轮增压器与发动机没有机械联系，增 压器自身的惯性使其对突变负荷的响应能力变差，因此，增压 发动的加速性比非增压差。;第五节 汽油机增压概述;二、汽油机增压系统的常用措施;带中冷器的涡轮增压系统;增压压力控制;超速切断控制;1－活性碳罐;17－节气门控制单元 18－涡轮增压器换气阀 19－进气管