淮南公交田东停车场充电桩及配电设备采购安装项目采购需求.docVIP

淮南公交田东停车场充电桩及配电设备采购、安装项目采购需求 一、充电桩（满足50台车的充电需求，可采用分体式或一体机双枪模式）： 1、直流充电桩：充电桩使用恒功率模块；将三相交流输入电压经过防雷保护、滤波、有源功率因数校正、高频软开关方式进行变换得到脉动的直流电，最后经过输出滤波电路得到稳定的直流电压，充电枪连接到车载电池及BMS，完成电池充电功能。 引用规范和标准 （1）电动汽车技术标准 GB/T18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分通用要求》； GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》； GB/T20234.2-2015《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》； GB/T20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》； GB/T27930-2015《电动汽车非车载传导充电机和电池管理系统之间的通信协议》 GB/T19596-2004《电动汽车术语》 GB/T20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通 用要求》 GB 50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》 QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》 GB/T20234-2011 《电动汽车传导充电用连接装置》 GB/T27930-2011《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》 GB/T29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T29318-2012 《电动汽车非车载充电机电能计量》 GB/T29772-2013 《电动汽车电池更换站通用技术要求》 GB/T29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件 NB/T33002-2010 电动汽车交流充电桩技术条件 NB/T33003-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议 NB/T33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分 非车载充电机 （2） 国家电网公司企业标准 Q/GDW233-2009《电动汽车非车载充电机通用技术要求》 Q/GDW234-2009《电动汽车非车载充电机电气接口规范》 Q/GDW235-2009《电动汽车非车载充电机通信规约》 Q/GDW236-2009《电动汽车充电站通用要求》 Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》 Q/GDW238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》 Q/GDW397-2009 《电动汽车非车载充放电装置通用技术要求》 Q/GDW398-2009 《电动汽车非车载充放电装置电气接口规范》 Q/GDW399-2009 《电动汽车交流供电装置电气接口规范》 Q/GDW400-2009 《电动汽车充放电计费装置技术规范》 Q/GDW423-2010 《电动汽车充电设施设计》 Q/GDW478-2010《电动汽车充电设施建设技术导则》 Q/GDW485-2010《电动汽车交流充电桩技术条件》 Q/GDW486-2010《电动汽车电池更换站技术导则》 Q/GDW487-2010《电动汽车电池更换站设计规范》 Q/GDW488-2010《电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范》 Q/GDW 686-2011《纯电动客车快换电池箱通用技术要求》 注：以上标准若出现更新及替换，以新标准为准。未明确的标准要求，应以国家及行业的最新标准为准。 技术参数 项目 技术指标 输出额定功率 单枪额定功率不低于60kW★ 输入线电压(V) 380V±20％ 输入电压类型 三相380V 交流电网频率(Hz) 45-65 Hz 输出电压(V) 200－750V连续可调★ 输出电流(A) 单枪0 – 160A★ 纹波系数 ≤ ± 0.5% 峰值效率 ≥94%★ 模块额定功率 单台模块容量额定功率为15KW，模块自带APF 保护 充电机具有输入欠压、输入过压、输出短路、电池反接、输出过压、过温等保护功能。还具有输出过流、输出反灌等保护功能。★ 绝缘强度 2500VAC/50Hz 20mA,1min无闪络 充电效率 额定输出功率时，效率不小于3%★ 功率因数 当充电机输出功率大于额定输出功率的50%时，功率因数不小于0.99★ 谐波电流 充电机充电模块需自带有源功率因数校正功能，谐波电流含量应符合GB/Z 17625.6-2003《电磁兼容限值对额定电流大于16A 的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》和GB/T 14549-1993《电能质量 公用电网谐波》的有关要求。 IP防护等级 充电机满足IP