道路工程施工方案56073.docxVIP

2 道路工程施工方案 一、 工程概况： 省道 S236 海关至南河大桥位于揭阳市内，本工程起于马牙大道，沿程 淡浦路、新北河大桥、环市西路、十亩湖路、磐福路、望江北路，止于南 河大桥北桥头。 本工程是市政配套工程，里程 KO+000~K4+680，路线全长 4680 米。 本工程以人行道，非机动车道以及地下排水道、电信、电力、绿化等配套 工程，工程计划分三施工段施工，工程计划 365 个日历天完成。 二、 路基填土碾压 1、在已施工完成的排水圆管及方涵的顶部进行填土，填土部分采用砂 砾土，并清除有机物质等，然后分层填土压实，分层厚度为 30 ㎝，路基压 平成型后，满足如下标准： 允许偏差 检验频率 序号 项目 检验方法 （㎜） 范围 点数 1 中线高 ±20 20m 1 程 用水准仪测量 用 3m 直心量取最大 2 平整度 20 20m 2 值 3 宽度 +200 40m 1 用尺量 ±20 且不 4 横坡 大于± 20m 4 用水准仪量 0.3% 3 2 填土碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后报监理人员签证验 收，合格后做下一道工序。如不合格则及时补压，再行试验。土质路基最 低压实度不低于 90/92（最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分母为 轻型击实标准的压实度，两者均以相应的标准击实试验法求得最大干密度 为 100%，干密度应由质量监测站试验报告决定） 。 2、方涵、圆管管沟的胸腔部分回填，已在方涵、圆管安装施工方案陈 述、灌沙法压实度试验的压实度一定要≥ 90%（规范数据）。 三、 路基中砂回填 1、 施工流程： 检验砂质量→分层铺筑砂→洒水→碾压→找平验收 2、 本工程道路和管道位于软弱地基之上，施工设计图纸采用 换填中砂加固地基。回填中砂要送质量监测部门测检合格后才可使 用。 3、 设计填筑厚度为 50 ㎝，如部分实际现场地质情况较差， 大部分区域需要换填 100～150 ㎝，如有实际发生，要请业主、监理、 设计室办理工程变更增加填砂工程量签证手续。 4、 中砂换填采用分层夯实的方法，采用打夯机进行夯实，中 砂混合料的密实度必须达到图纸设计要求。 5、 控制每层砂垫层的铺设厚度，回填层厚度为 250 ㎜，灌水 压实，振夯压要作到交叉重叠 1/3 ，防止漏振压。 夯实遍数为 3-4 遍， 振实时间通过弯沉仪测实确定（路基换填中砂厚度 50 ㎝，抗压模量 应达到 35mpa，层表弯沉验收值≥ 290/100 ㎜）。 3 2 四、 路面施工方法 底基层为 3.5%水泥稳定碎石 20 ㎝； 和基层为 5%水泥稳定碎石 20 ㎝。 1、 工艺流程 料源选择与鉴别 计量 搅拌 送料 水 碎 水 泥 石 底 测 摊 检 压 检 覆 基 量 铺 查 实 查 盖 层 放 机 摊 机 验 浇 检 控 摊 铺 械 收 水 报监理工程师批准 查 制 铺 厚 压 合 养 验 线 度 实 格 护 收 监 七 报监理工程师批准 合 理 天 格 认 可 报监理工程师批准 补充洒水 报监理工程师批准 2、 预先试验 在水泥碎石基层铺筑前一个月，经监理工程师批准，在施工场内选 400～500 ㎡作预先试验场地。并将计划用于主体工程的砂、碎石、水泥配 合比，拌和机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到设计要求并取 得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。 3、 主要施工方法 （1）、拌和运输 3 2 采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定，确保拌和料达 到最佳含水量，采用翻斗车运输至施工点。 2）、摊铺①、稳定层一次摊铺完成。 ②、控制稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳定层的压实系数为 1.3 ～1.5 （松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数） 。 （3）、碾压 ①、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用 15t 压路机碾 压，碾压次数不少于 6 次，头两遍的碾压速度为 1.5 ～1.7km/h ，以后用 2.0 ～ 2.5 km/h 的速度碾压。 ②、由两侧向路中碾压，先压路边二、三遍逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。 ③、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在施工层上面调头、转弯、刹车以防表面松动。 ④、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。⑤、若碾压中如遇到局部出现“弱软”现象，立即停止碾压，待翻松 晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。⑥、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。⑦、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低， 再进行碾压。如此反复，并在监理工程师现场见证下直到稳定层满足验收规范要求（符合设计密实度达到 95%以上）。 4）、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定