摩企转身理念先行——访中国汽车工业协会摩托车分会秘书长、高级工程师李彬.pdfVIP

CoverReport封面报道 摩企转身 理念先行 — — 访中国汽车工业协会摩托车分会秘书长、高级工程师李彬 ■ 本刊记者 杜莹 一 些企业的信息化和业务管理是 “两张皮”的问题十分突出，这实际上是 企业缺少一套健全的企业管理方式为基础导致的，不能实现对 内对外 “一本 ” ，就无法做到信息化与业务管理 “一张皮”，何谈发挥信息系统的最大价值? 我国摩托车产量连续 18年位居世 他认为，这其中的因素很多，其中 界第一 ，其中的三分之一出口国外 然 之一是市场机制带来的影响。国内l86 而据统计 ，就是这样庞大的一个产业． 个城市限摩 ．将摩托车的主要市场转到 其产品的价格折合重量来算仅值20元 农村 导致其价格水平受到限制，很多 一 公斤。对此，中国企业工业协会摩托 摩托车企业都集中到开发低成本摩托 车分会秘书长 高级工程师李彬认为， 这就意味着这一部分企业丧失了产品创 摩托车企业的产业升级和研发体系创 新的动力 ，这成为企业创新的最大障 新是中国摩托车行业面临的严重而急 碍。 迫的挑战，“十二五 期间摩托车行业 另外，虽然每年我国摩托车出口量 最重要的工作就是产品的创新和研发。 占总产量的三分之一，但大部分出口的 产品都是二流、三流企业 一流企业面 挑战：产业升级和产品创新 中国汽车工业协会摩托车分会秘书长 高级 临着相对国外没有技术优势、相对国内 工程师李彬 要看清摩托车行业发展的问题 ， 又没有成本优势的困局 因此急需提高 首先要了解其发展运行的轨迹。李彬 目前．中国一部分摩托车也在向休闲娱 产品的技术含量和附加值，促进产品创 认为，自改革开放 以来 ，我国摩托车行 乐方面转型，对技术要求越来越高较 新和产业升级。 业的发展已经有 30余年 具体可以分 高。” 为3个发展阶段。 目前．中国汽车保有量是8000～ 产品是 “锦”理念是 “花” 第一阶段：摩托车属于生产资料。 9000万量 摩托车保有量是 1．5亿，然 国内一辆摩托车售价3000多元， 第二阶段：摩托车属于交通工具．目前 而李斌认为，国内摩托车用的发动机还 而一辆哈雷摩托车售价则在 30万元左 大部分摩托车都处于这一阶段。第三 相当于 日本20～30年前的水平 ，且大 右 可见其附加值比国内摩托车高出 阶段一部分摩托车逐渐转为休闲娱乐 部分依赖进口。李彬说 我国摩托车 几倍，究其根本原因，就在于技术和品 的工具 如哈雷摩托车，其价格从10万 产业的技术水平与国外的差距非常大， 牌的价值。 到30万元人民币不等。李彬说 “在不 行业 内存在的最大问题就是产品的创新 李彬认为，产品是 ”锦”、理念是 同时期，摩托车的功能也在发生变化。 力不足 。”