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水轮发电机油、水、气系统培训课件 目录 CONTENTS 01 水轮发电机组基本概述 02 机组油系统结构原理 03 机组水系统结构原理 04 机组气系统结构原理 第一部分 水轮发电机组基本概述 1.1 水轮机结构特点 水轮机为卧轴灯泡贯流转浆式结构，水轮机和发电机共用一根主轴，两端分别与转轮和转子相连接。转动部分由2个导轴承支撑。发电机被安置在灯泡体内，灯泡体成为水轮机流道的组成部分。机组的支撑采用管型座上、下两根支柱（上、下过人竖井）为主支撑，发电机水平和垂直支撑为辅助支撑的方式。上、下支柱与混凝土为刚性连接，承受水推力产生的弯矩和发电机转矩。辅助支撑为弹性连接，主要承受灯泡体的重量、浮力和不平衡力以增加机组的稳定性。 水轮机主要由以下几个部分组成：（1）埋入部分：管型座、尾水管里衬、发电机框架等；（2）固定部分：导水机构、转轮室等；（3）转动部分：转轮、主轴、水导水封、受油器等；（4）油、水、气等辅助系统及辅助设备。 1.2 发电机结构特点 在发电机整体结构上，根据厂家发电机的技术优势，充分考虑石虎塘发电机中容量、低转速的特点，采用具有足够轴系稳定裕量的两导轴承支撑结构。定子机座、转子中心体、轴承支架、灯泡头等采用具有足够的强度和刚度，以保证机组运行的安全可靠性。同时考虑总体布置和分部件维护的简便性。 根据发电机结构说明，发电机主要由定子、转子、组合轴承、通风冷却系统、灯泡头、支撑、自动化系统及其他辅助部件组成。 1.3 机组辅机结构特点 1、油系统 每台机组设有一套调速系统操作油与机组轴承润滑油，两个系统用油均为L-TSA68号汽轮机油。 2、气系统 气系统由机组主轴密封供气和发电组制动供气两部分组成。 3、水系统 水系统由冷却水供水系统，机组排水系统，水力监测系统等部分组成。 4、机组自动化 机组自动化实现中控室远距离操控控制，包括起动、停机、正常运行、自动调节、 转速和负荷、故障或事故报警、事故停机和相应的手动控制等。 能监视，监测，控制机组的运行工况。 根据水头变化能手动改变协联关系，使机组在高效率工况下运行。 调速系统故障时，泄压阀组动作，由重锤直接关闭导叶，实现可靠的机组过速保 护。 机组测速装置采用机械齿盘加可编程转速测控装置，其整定值在0～200%额定转速 范围内可连续调整。 机组过速保护采用一套纯机械液压过速保护装置，来控制导叶接力器泄压阀组动 作，实现由重锤直接关闭导叶，防止机组飞逸。 设有一套轴电流检测装置，同时轴电流可由主轴接地碳刷连接接地装置引出。 设有机组状态监测系统，蠕动（键相）监测主轴处设1只传感器；主轴串动监测 主轴串动监测主轴处设1个传感器；主轴摆度监测在水导处设2只传感器、组合轴 承处设2只传感器、外操作油管处设2只传感器；机组振动监测在水导轴承支架处 设3只传感器、组合轴承支架处设3只传感器、灯泡头处设2只传感器；定子铁芯振 动共设9只传感器；转轮室入口压力脉动设1只传感器；尾水管入口压力脉动设1只 传感器。 第二部分 机组油系统结构原理 2.1 调速器系统用油 调速系统由调速器（主配）、YZ-10-6.3油压装置、导叶和桨叶接力器、管路附件等组成。 为满足水轮机本体机构要求及电站设备布置，调速系统的额定油压选定为6.3MPa，电站安装调试时需对油压装置的油压进行设定，正常油压6.0～6.6MPa，事故低油压1#～2#机为5.0MPa（3#～6#机为5.4MPa），最低许用油压为4.6MPa。 压力油罐供油作为调速器操作油和机组自动化液压控制元件的操作油源，导叶接力器开启腔管路上设有分段关闭阀组和重锤关机用泄压阀组。导叶分段关闭装置由一只节流阀和一只液控单向阀组成。当接力器关至30%～40%全行程时液控单向阀关闭，压力油从旁通的节流阀通过。关闭速度可在现场调节，泄压阀组在重锤关机时将接力器开启腔油排向调速器集油箱，同时接力器的关闭腔可吸入无压油，泄压阀组尽可能靠近调速器侧安装。 机组在下列情况下，通过重锤关机系统实现严重事故停机： a.机组过速至115%额定转速时，且调速器主配压阀拒动时，经延时严重事故继电器动作，通过重锤停机。 b.油压装置油压达最低许用油压时，严重事故继电器动作，通过重锤停机。 c.停机时，遇弹簧连杆动作发信，严重事故继电器动作，通过重锤停机。 d.机组过速至153%额定转速时，严重事故继电器动作，通过重锤停机。 e.机组机械液压过速155%额定转速时，严重