六性工程基础课件.pptVIP

现代设计理念 性能向效能的延伸 研制费用向寿命周期费用的延伸 过去, 我们是这样回答的… 产品设计 仿真/试验 设计定型 不符合 符合 五性 以后，我们该这样回答… 提出五性要求 五性要求验证 五性协同设计 这样的回答方式，更科学，更理性 内容安排 2 3 五性工程理念 五性工程发展 4 环境适应性 1 五性基本概念 美陆、海、空三军2020年联合远景 Information Superiority 信息优势 Focused Logistics 聚焦后勤 Precision Engagement 精确打击 Dominant Maneuver 绝对优势的机动性 Full Dimensional Protection 全空间防卫 Innovation 变革 Full Spectrum Dominance 全方位的主导优势 基于性能的后勤保障PBL 备件供应 修理机构承包 产品保障 供应链 管理 保障外包 PBL-基于性能的后勤保障 系统保障 以使用可用度为付费标准 功能保障 按使用时间付费 （租用） 实施PBL的本质是购买性能，而不是像传统体制那样购买个别零部件和维修活动 PBL表示供应商具有： ★ 修理能力 ★ 备件供应能力 ★ 库存管理能力 ★ 项目管理能力 ★ 测试装备的维修性 ★ 以可靠性为导向的分析能力 ★ 高效的信息系统 ★ 完整的电子技术文件 Lockheed MartinMissIles and Fire Control 预计 FMEA 组合子系统 预计和FMEA模型 生成子系统的 RBD或FT模型 组合供应商的预计、 FMEA、RBD、FT模型， 生成系统分析模型 Field Service Eng. 外场服务 Customer Call Center 呼叫中心 Maintainability Prediction 维修性预计 FRACAS FTA FMEA/FMECA System Model 系统模型 (RBD/OpSim) *Redundancy 冗余 *Spares 备件 *Maintenance Policy 维修政策 Design 设计 LSAR Testing 测试 Relex Outputs Relex输出 Technical Publications 技术发布 Reliability Prediction 可靠性预计 Lockheed MartinMissIles and Fire Control 中国航天的五性 航天 为中国可靠性工作最好的行业 研制流程中有明确的可靠性环节，贯彻严格，可靠性对设计有一票否决权 所有研究院均有专门机构和专职工程师，可靠性工程师地位较高 过程可靠性试验规范、完善 质量与可靠性信息系统完善，可靠性工作所需的基础数据条件良好 “神舟”六号安全性是99.7％，火箭可靠性97%，“神舟”七号安全性是99.807％，火箭可靠性98% 我国军机五性的发展 80年代，从歼7-C开始有四性指标要求，只有一个简单的维修性指标 歼8Ⅲ，无整机可靠性要求，只对航电系统有MTBF要求 歼10B，对整机、航电、均有MHBF要求，各分系统有简单的维修性要求 歼轰10提出了含有九大要素的四性要求 歼11B增加了保障性要求 我国军机五性的发展 新一代战机的四性要求 指标：从范围、种类、数量上均已达到了美军第四代战机的指标要求 有些指标值已经达到了美军四代战机的水平 PHM、PMA（辅助维修装置）、S1000D电子交互手册要求 空军、主机厂均提出了过程要求 四性指标将纳入研制合同要求 主机厂正在制定的“型号研制要求”中，将包括五性工作项目的输入要求、输出要求、各类模板、“Check List”评审要求等，该要求将随着研制进程不断动态更新 主机厂正在建立型号数据交换机制，数据交换将每月进行，四性工作的检查、评审也将按月进行，对每轮设计迭代均按型号研制要求检查可靠性工作项目的输入、输出等 我国企业五性技术人员管窥 华为可靠性系统工程师岗位：200余人(20人可靠性管理部，180人产品开发部门) （全球87500人，其中研发37600人） 我国企业五性技术人员管窥 40多个可靠性工程师 可靠性技术研究所 长虹、北航可靠性联合实验室 西安飞机设计所 成都飞机设计所 沈阳飞机设计所 20 40 60 80 100 人数 可靠性和综保工程师 年龄在40岁以上者 我国企业五性技术人员管窥 飞机研究所 单位 可靠性工程师 40岁以上可靠性工程师 人数 占技术人员总数比例 人数 占技术人员总数比例 西飞 51 2.8% 10 0.6% 成飞 40 3.33% 9 0.75% 沈飞 95 7.3% 20 1.5% 轨道交通五性发展 RAMS发展动力 中国高速铁路和高速机车的对外引