汽轮机拖动尾气压缩机操作及维护规程.docVIP

汽轮机拖动尾气压缩机操作及维护规程 1、技术参数 1.1、压缩机 排气量：569m3/min（吸入状态） 气量调节范围：额定气量的60%-105% 吸气压力：0.021MPa（绝压） 吸气温度：40℃ 排气压力：0.163MPa（绝压） 排气温度：＜83℃（允许喷水降温） 压缩机转速：3298r/min 驱动方式：汽轮机通过减速箱带动压缩机 转向：从汽轮机方向看为逆时针 1.2、汽轮机 型号：B72H 额定功率：950KW 额定转速：5413.7r/min 调速范围：3248-5684r/min 跳闸转速：6196-6310r/min 进汽压力：4.5±0.2MPa（G） 进汽温度：445±20℃ 背压：0.35MPa（G） 汽耗：11.83Kg/(KW·h) 转向：顺气流方向看为顺时针 1.3、油站 油箱容积：6300L 油泵流量：767L/min 油泵出口压力：1.5MPa 油泵电机功率：22KW 油泵电机转速：1450r/min 油冷却器换热面积：2×70㎡ 冷却水消耗量：2×60m3/h 冷却水压力：0.35-0.4MPa 冷却水温度：≤32℃ 润滑油压力：0.25MPa 调节油压力：0.85MPa 供油温度：45±2℃ 润滑油过滤精度20μm 调节油过滤精度10μm 电加热器功率：3×4KW 电加热器电压：220V 调节油流量：330L/min 排油雾风机功率：0.12KW 排油雾风机电压：380V 2、机组概述 2.1压缩机概述 螺杆压缩机是一种容积式压缩机，其工作原理与往复式压缩机相同，分为吸气过程、压缩过程和排气过程，因此排气时仍具有脉动性，它是依靠一对按一定的齿型相互啮合的转子，在气缸内作相对旋转来压缩气体的一种机械，但由于压缩机转速高，齿数又多，所以输气脉动性相应地很小，气流可视为平稳均匀的。由于同步齿轮及轴承的作用，阴阳转子之间转子与气缸之间以及螺杆端面与气缸壁之间均有较小的间隙，工作时相互之间不接触，因此不会产生摩擦，也无需进行润滑。为了使转子间的间隙保持到最小值，以及减少热膨胀对间隙的影响，气缸壳体采用循环水冷却，压缩腔内喷入适量的冷却软水，以控制因压缩而升高的排气温度，使压缩过程中既没有摩擦又起到密封气体，提高气体压力的目的，这样就可以使压缩机达到较低的漏气损失和机械损失，从而获得较高的效率。压缩机的设计寿命为20年，正常不间断操作16000小时。 压缩机采用汽轮机驱动，通过汽轮机变转速来调节气量，调节范围为额定气量的60%~105%，为降低噪声设置了进出口消音器及稳流器，并带有该机组正常运行所必须的辅助设备及仪控等装置，采用喷水冷却，双螺杆结构，同步齿轮传动，单级压缩，进出口方向为下进下出。 压缩机转子采用镶轴结构，材料为2Cr13不锈钢，转子端面齿型为SRM-A型线，阴阳转子的两端轴径均采用镀硬铬工艺，以提高耐磨性。压缩机机壳体为水平剖分结构，为提高CO2的弱酸耐蚀性,材料为ZG1Cr13不锈钢并设水夹套。 为了保证密封效果,压缩机采用碳环密封，以低压蒸汽作为缓冲气，以氮气作为隔离气。填料箱中装有七个整体的碳环，碳环外侧用金属环加固，吸入侧碳环一端装有波形弹簧使碳环端面产生预紧力，籍以密封气体，防止泄漏，吸入侧填料外端还有疏齿密封，密封采用充隔离气用来防止轴承润滑油向气缸腔渗入，及水气向油箱渗漏，碳环与轴之间有极小的间隙，环是静止状态的，轴与碳环万一接触时，碳环可以自由的径向移动避免轴表面损伤。 压缩机径向及推力轴承均采用滑动轴承，浇巴氏合金，强制润滑，每个轴承（包括推力轴承）预埋两支Pt100铂电阻，热电阻引线到接线盒。压缩机阳转子排气侧上设置两点轴震动检测，阳转子进气端同步齿轮上设置一点轴位移。 压缩机组配置电动盘车装置（带在齿轮箱上)，当工艺流程暂停时，盘车装置保持适当的转速，防止苯乙烯聚合使转子粘连。 压缩机采用工艺凝水喷淋冷却，在压缩机进口短节上设置一个喷液口和一个乙苯冲洗口，含过滤器及阀组，喷液管线上设置喷液阀组，可自动调节喷液量大小，以便控制排气温度，当主机停机时, 喷液阀关闭。 压缩机工作时产生宽频谱的高噪声，使周围环境受到干扰，为此在进排气孔口处设有消音器，力求在较宽频谱范围内有一定的消音效果。由于压缩介质中含有水份，消音器结构中除考虑排水外，还采用了防水超细玻璃棉的吸音材料。为防止吸入颗粒杂物，在入口消音器前设置了过滤器。 压缩机设有事故油箱，当主油路突然切断而压缩机主机不能立即停车，则事故油箱中的压力油可到达各注油点，维持各另件润滑，从而避免事故。 在机组运行时，随时随地都可能发生特殊的情况，发生不正常的现象以致造成严重的事故，或损害机器设备，或危害工作人员的生命安全。为了运行的安全，避免发生意外的事故，机组中设置了控制进、排气压力、排气温度、油压、油温等项的自动报警和联锁