论全钢工程胎成型机在成型过程中扣圈难点--戴福礼.docVIP

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2019-09-28 发布于江苏
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论全钢工程胎成型机在成型过程中扣圈难点--戴福礼.doc

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论全钢工程胎成型机在成型过程中扣圈难点--戴福礼 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期：论全钢工程胎成型机在成型过程中扣圈难点全钢工程胎筹备组：戴福礼二零一一年十一月二十八内容提要全钢工程胎成型机在成型过程中，扣圈比较困难的原因及解决方法关键词扣圈困难指形片胶囊鼓间距目录一：现在的状况二：进行整改的目的三：整改的方法一：现在的状况在成型过程中，钢丝圈在扣圈过程中比较困难，不能扣到预定的位置，是由于胶囊鼓与扣圈指形片之间的间距过小只有10mm在胶囊鼓与指形片之间的半部件有气密层.过渡层.尼龙沿条.子口隔离胶胎体帘布等半部件，这些部件的厚度累加约有14mm超过了胶囊鼓与指形片之间的间距所致，由于钢丝圈不能扣到约定的位置，从而会导致折叠鼓的平面宽加大，这样在成型过程中会出现胎体帘线弯曲，从而降低轮胎的使用寿命，也由于扣圈困难，使指形片的受力增大容易变形。并且在扣圈过程中操作人员必须敲击扣圈才能完成。二：进行整改的目的进行整改的目的是为了使在扣圈进程中钢丝圈能达到约定的位置，减小两铜丝圈之间的间距，使轮胎在成型过程中不易产生帘线弯曲，也减小指形片的磨损变形降低维修成本。减轻操作人员的劳动强度，减轻设备的损坏。三：整改的方法整改的方法：1.由于胶囊鼓与指形片之间有反包胶囊，这样可以通过减小反包胶囊的厚度来实现增大胶囊鼓与指形片之间的间距，胶囊厚度由原来6mm减为4mm。 2.可重新购买新的胶囊鼓：通过缩小胶囊鼓的外直径，也可增大胶囊鼓与指形片之间的距离