第3课 电动汽车主要部件选型.pptVIP

电动汽车主要电气部件和基本构成 驱动系统的选型 驱动系统主要包括电机和驱动器 电机的性能直接决定了整车的性能，所以选择合适的电机是确保整车性能的关键部件。而驱动器的性能直接决定的电机性能的发挥程度也间接决定了整车的具体性能。因此选择合适的电机和驱动器直接决定了整车的性能 电机主要参数的确定 电机功率的选择 车辆运行过程中，在最高车速时所需的电机功率最大。因此在确定最高车速以及整车的其他参数后可以通过公式 计算出最高车速下需要电机提供的功率。在选用电机是可选择比此功率大的电机即可。 电机主要参数的确定 能源系统的选型 能源系统主要包括电池组和电池管理系统 能源系统的选型 能源系统主要包括电池组和电池管理系统 能源补给系统的选型 能源补给系统主要包括充电机、充电线路、充电接口 能源补给系统的选型 能源补给系统的选型 辅助电源的选型 辅助电源的选型 其它用电设备的选型 散热水泵的选择 根据散热部件以及水箱等的要求，选择合适的流量和压力的水泵。 直流接触器的选择 主要考虑电压范围和电流范围，以及触点的寿命因素。 保险的选择 一般要选择专用的直流专用的保险，规格要选用线路额定电流的1.2-1.5倍。尽量选用高速或者超高速保险。 12.0 0.0 12.0 8.9 7.18 7.18 9.20 9.20 8.60 8.60 6.40 6.20 6.40 6.80 6.80 6.20 5.00 5.00 12.0 0.0 12.0 8.9 7.18 7.18 9.20 9.20 8.60 8.60 6.40 6.20 6.40 6.80 6.80 6.20 5.00 5.00 Page * Copyright ? Infineon Technologies 2008. All rights reserved. For internal use only 12.0 0.0 12.0 8.9 7.18 7.18 9.20 9.20 8.60 8.60 6.40 5.00 5.00 6.40 6.80 6.80 6.20 6.20 12.0 0.0 12.0 8.9 7.18 7.18 9.20 9.20 8.60 8.60 6.40 5.00 5.00 6.40 6.80 6.80 6.20 6.20 新能源汽车专业技术 电动汽车主要部件选型 成都联腾动力控制技术有限公司 2012年10月 目录 * 电动汽车的主要电气部件 驱动系统的选型 能源系统的选型 能源补给系统的选型 辅助电源的选型 其他电气系统的选型 制动踏板 辅助系统 电子驱动系统 变速箱 差速器 车 轮 车 轮 交流电源 制动踏板 加速踏板 主能源系统 电机驱动控制器 电机 能源管理系统 磷酸亚铁锂电池 电池充电设备 辅助制动系统 辅助 动力源 其它电器设备 动力转向系统 转向盘 电机转矩的选择 车辆运行过程中，在爬坡过程中所需的电机扭矩最大。因此在确定最大爬坡度、档位传动比、爬坡车速以及整车的其他参数后可以通过公式 和公式 计算出最大爬坡度下需要电机提供的扭矩。在选用电机是可选择比此扭矩大的电机即可。 电机转速的选择 在最高档位最高车速的情况下可根据车轮半径计算出此时的电机转速（N=1000I.V/120πr），在选择电机的时候电机转速高于此转速即可。 π 电池组的选择 电池组的选择主要是确定电池的类型、电压平台的高低、电池容量的大小。电池的类型有方形和圆柱形，方形的整齐美观安装方便但是受车体的安装空间局限，圆柱形的安装形式则更加多变。电池组的电压平台和电池容量决定了整车的续驶里程和成本。在设计阶段应该全方位考虑电池组的重量、安装空间、储存能量、最佳充放电电流、成本等诸多因素，综合各方因素以便做出最合理的方案。 π 电池管理系统的选择 电池管理系统的主要作用就是监控、记录电池组在充放电过程中的电流、电压、温度等参数以确保电池组在合理的范围内使用从而保证电池组的长期健康的使用。同时，将电池组的各项指标反馈给整车控制器、电机控制器等电气设备，以确定在不同的状态下整车做出相应的调整。因此选择管理系统也非常重要，主要是管理系统的功能完整性、可靠性、稳定性以及与其他电气设备的通用性。 π 电池组的充电方式有快充和慢充两种模式，所以就充电设备分为了充电站和充电桩（或者车载充电机）两种模式。 充电站一般适用于大型车辆或者集体充电对充电时间和