第29讲 交通运输方式和布局变化的影响.docVIP

高三地理复习学案 日期：2014.10.21 PAGE PAGE 135 第29讲 交通运输方式和布局变化的影响 NO.29 ☆自学学案 ●考纲解读 考纲下载 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 考纲 解读 1.识记：聚落和商业网点的区位选择。 2.理解：交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 ●自学导航 一、对聚落空间形态的影响 阅读课本P82-83，结合潍坊本P133，理解记忆下列问题： 1. 结合课本例子理解交通运输方式和交通运输布局变化对聚落空间形态有什么影响？ 2.结合案例2，理解嘉兴聚落形态的变化及其影响因素 二、对商业网点分布的影响 阅读课本P83-86，结合潍坊本P134，理解记忆下列问题： 1.结合山区和平原地区商业网点密度的差异理解交通运输对其影响。 2.交通运输对商业网点位置的影响。 3.结合案例3了解不同时期背景商业中心与交通的发展变化。 4.了解交通线路改变引起集镇的繁荣或衰落。 5.了解专业市场、大型综合性超市、仓储式商场、购物中心等的位置及与交通的依附关系（课本P86）。 ●自学效果检测 1．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明?????????? （??? ）? ①古代河运是主要的交通运输方式 ?②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力 ③交通方式的 改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响? ④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局 A．①②????? ? B．①③????? C．①④????? ? D．②④ 2．形成商业中心的主要条件是? （?? ? ）? A．在社会发展中有一定的政治历史地位??? B．环境优美，名胜古迹多 ?C．地形平坦开阔，有利于商品的储存????? D．交通便利，便于商品集散 读下列两幅图，完成3-4题。 3．两图所示的含义是 ( ) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A.①② B.③④ C．①③ D．②④ 4．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是( ) A．交通、市场 B．行人、营业面积 C.营业面积、人口密度 D．营业面积、交通 5．仓储超市是一种以批发为主的大型超市，其选址的主要依据是 ( ) ①位于城市中心 ②环境优美 ③交通便利 ④地租较低 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ ☆课堂学案 ●过程与方法一：交通条件对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2.交通运输与聚落空间分布 聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如表所示。 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 陆路干道附近 邯郸 南方 水路交通 临水分布 扬州、苏州 现代 铁路 铁路沿线 郑州、石家庄 公路 公路沿线 3.交通运输布局变化影响聚落发展速度 巩固提升 读三城市示意图，回答1～3题。 1．根据三城市地域形态，可以看出在城市发展过程中(　　) A．均沿铁路延伸 B．地域形态均呈狭长条状 C．促使其发展的因素与形成的因素相同 中国株洲　 日本筑波　 中国嘉兴 D．城市形态是一个动态的变化过程 2．株洲被称为“火车拉来的城市”的原因是(　　) A．交通条件决定城市的规模B．株洲的城市形态受铁路影响 C．铁路运输促使株洲的发展D．铁路运输为城市建设提供所需要的原料等 3．株洲和嘉兴的城区分布表明(　　) A．交通线的变化引起城市分布的变化B．城区的分布变化带动交通线的发展 C．沿河分布没有沿铁路分布好 D．城区由沿铁路分布发展到沿河流分布 ●过程与方法二：交通运输影响商业网点的分布 1.交通运输影响商业网点的密度 区域 山 区 平 原 密度 小 大 成因 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展 平原地区农业用地广阔，公路交通发达(宽阔而平直)，居民点、商店众多，尤其是公路交通的交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大。? 2.交通运输影响商业网点分布的位置 分布原则 分布位置 原因 市场最优原则 市中心、交通干线的两侧或街角路口 消费人群众多，交通便利 交通最优原则 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 交通便利 巩固提升