石林隧道工程施工技术总结201400.docVIP

新建云桂铁路云南段七标段 施工技术总结 中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二分部 二○一三年一月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一 工程概况 3 二 工程总体施工情况 3 三 施工工艺、机具设备配置情况 5 四 施工重难点控制 6 五 安全质量达标情况 6 六 项目管理总结 7 一 工程概况 工程名称：石林隧道 建设地点：昆明市石林县大可乡大菠萝黑村 工程规模：隧道全长155m，客货共线双线隧道。 技术标准：(1)设计速度：200km/h预留250km/h；(2)正线数目：本隧道为客货共线双线隧道； (3)轨道结构类型：有砟轨道。 采用的主要技术标准：《高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010》；《铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）》 本隧道线路起讫里程为DK670+565～DK670+720，全长155m，顺线路方向隧道按18‰坡度设计，隧道暗洞采用V级C型曲墙衬砌，进口采用斜切式洞门，出口采用端墙式洞门，进口边仰坡采用骨架护坡，出口边仰坡采用锚杆框架梁护坡。 目前隧道主体工程全部完成，自检合格。 二 工程总体施工情况 开工前我部组织学习云桂公司管理标准，严格按照云桂铁路云南段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准的通知要求在开工前进行充分准备。 1、场地规划 在本隧小里程右侧方向设立3#钢筋加工场一座，加工场占地5亩，按原材堆放区、加工区、半成品区、成品区进行分区布置，用于本隧钢筋集中加工。在本隧线右设3.5米宽临时便道，满足施工运输要求。 2、人员准备 组建以队长、技术负责人、安全员、质检员、技术员为框架的架子队管理模式，调配我单位有施工经验的人员参加本工程建设。确保管理团队素质过硬。优选施工队伍，对进场劳务人员进行三级教育，提高劳务人员的整体水平。 3、设备模具物资准备 进场保养良好的管棚钻机，为满足前期管棚施工，按施工计划配备1台管棚钻机，保证洞口施工顺利完的计划要求。 设计加工全钢模板台车，本隧共配置一台全钢模板台车，有力的保证了隧道衬砌的施工质量与施工工期。 对工程所需的主要原材料砂、石、水泥、钢筋等材料按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）要求进行检验，选定厂家，并对其各项指标进行检测，对不符合要求的重新选定厂家进行检测，不符合规范要求的材料严禁进场。 4、技术准备 学习设计文件，合同文件、技术规范、质量标准，会审工程设计图纸。 现场核对，调查地下管线及交通状况，对设计单位所提供的导线点、水准基点及桥位控制点及原地面进行详细的复测，复测无误后进行导向墙施工放样测量。 编制详细的施工组织设计和施工作业计划，并按分项工程的要求编制作业指导书，进行详细的技术交底。 提前进行配合比设计实验，对该隧道所需的喷射混凝土、衬砌混凝土、仰拱填充混凝土及砂浆的配合比进行试配，确定适合本工程施工要求的配合比于砼使用前一个月报监理工程师审批后使用。 2010年8月10 开工后严格按照编制的施工组织设计进行施工组织安排，导向墙施工完成后采用大拱脚台阶法施工。施工过程中严格控制步距和超欠挖。施工质量及安全控制严格执行工序卡控制度，每道工序施工作业班组自检合格后由架子队长和质检员与安全员进行检查，检查合格后报监理工程师验收，确保工程安全与质量受控。 大菠萝黑二号隧道2010年8月10，至2011年7月15日完成隧道主体工程。 三 施工工艺方法、施工组织和使用的主要施工工具 1本隧道洞身段采用大拱脚台阶法施工工艺，其余地段采用明挖法施工。初支喷浆采用湿喷技术。衬砌采用一次立模灌注。 2、本隧道采用项目法组织，专业化施工，组建云桂铁路云南段七标二分部，对本隧道的安全、质量、工期负直接责任。分部设置经理一名，工区主任一名和技术主管一名组织专业作业队进行施工。分部经理部本组织项目实施本隧道工程；经理部按合同要求和项目经理部的计划配置实施本项目工程所需的生产要素和资源。 3、风动凿岩机10台，湿喷机4台，挖机1台，装载机1台，出渣车3辆，输送泵1台，混凝土罐车5辆 四 施工重难点控制 本隧道施工控制的重难点：浅埋隧道及软弱围岩的风险控制。项目部根据设计图纸及相关文件，采用短进尺，弱爆破，勤量测，快封闭，二衬紧跟的原则，实行专人负责，以安全为主进度为辅的工作方法，扎实推进。克服了浅埋隧道和软弱围岩的施工风险，使隧道按质、按量、按时完成。 五 安全质量检测达标情况 1、成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”，“复检”、“抽检”实施检测检查工作。 2、大菠萝黑2号隧道压浆效果良好，净空测量无侵限，隧道无渗漏水情况，符合设计要求。 3、本隧道建