运输区各岗位操作规程2016.docVIP

运输区各工种 操作规程汇编 运输区 1、电机车司机操作规程 2、电机车维修工操作规程 3、矿车修理工操作规程 4、运输机电设备维修工操作规程 5、绞车司机操作规程 6、翻车机司机操作规程 7、副井信号工操作规程 8、副井把钩工操作规程 9、充电工操作规程 10、架空乘人器司机操作规程 11、斜巷信号把钩工操作规程 12、钉道工操作规程 13、矸石山提升机司机操作规程 电机车司机操作规程 一、适用范围 第1条 本规程适用于地面、井下电机车司机。 二、上岗条件 第2条 电机车司机必须经过正规培训，考试合格后持证上岗。 第3条 保持充沛的精力，班前不饮酒，劳保用品穿戴齐全。 三、安全规定 第4条 电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规章制度。规程中未包括的内容，应按运输管理规定和相关制度执行。 第5条 操作时，司机保持的正常姿态是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器作手把，右手握制动闸盘。严禁将头或身体探出车外。 第6条 严禁甩掉保护装置或用铜、铁丝等非熔体代替保险球等熔体。 第7条 严禁在车未停稳前，动态中摘挂链。 第8条 严禁车未停稳下车扳道岔。 四、操作准备 第9条 接班司机必须向交接班司机详细了解列车运行、信号及线路状况，存在问题等，并对电机车认真进行如下检查： 1)、驾驶室应有完好的车棚和防护链； 2)、连接装置应牢固可靠； 3)、制动闸及撒砂装置应灵活有效； 4)、照明灯应齐全明亮，嗽叭或警铃应清晰、洪亮； 5)、电瓶电压应符合规定； 6)、电瓶箱应稳固，锁紧装置应可靠。 第10条 开车前应认真检查车辆连接、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车: 1)、车辆的连接装置不可靠； 2)、牵引车数超过规定； 3)、物料装载不合格； 4)、运送物料的车辆上搭乘人员； 5)、运送人员的列车附挂物料或乘车人员不遵守乘车规定； 6)、存在其它安全隐患。 五、操作顺序 第11条 接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，缓慢转动控制器操作手把，使车速逐渐增加至运行速度。 第12条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转到600）；若列车仍然不动，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转。 第13条 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隙（初启动时可稍长），不得过快越档，不得停留在两个档位之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。 六、正常操作 第14条 正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如确需用机车抵行车辆，车辆运行的前方，必须有人监护，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。 第15条 行驶中，司机必须经常瞭望，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等。 第16条 按信号指令行车，严禁未收到信号私自动车，严禁闯红灯。 第17条 两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 第18条 列车行驶速度：运人时不得超过4米/秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。 第19条 接近风门、巷道口、峒室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地点，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减速慢行，并发出示警信号，随时准备停车。 第20条 需要减速时，应将控制器操作手把缓慢逐级转动，直至返回零位。如果车速仍然较快，可配合使用手闸，并辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位前施闸停车。 第21条 需要停车时，应按上述操作顺序使列车以惯性速度驶至预定地点，再用手闸停止机车。 第22条 制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车辆抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。 第23条 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。 第24条 严禁使用“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。 第25条 列车出现故障或其它异常现象时，必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。 第26条 司机停车离开机车时，必须切断电动机电源，取下手把并随身携带，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车掩住。 七、特殊操作 第27条 需要紧急停车时，司机应保持镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。 第28条 发生车辆掉道时，必须按程序汇报，并严格按拿道措施相关规定执行。 八、收尾工作 第29条 工作结束后要清理工作现场，收拾整理三环链等工具。 第30条 将本班车辆运行情况及注意事项向接班人交代清楚。 电机车修理工操作规程 一、适用范围 第1条