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广西工学院 毕 业 设 计（论文） 题 目 离合器膜片弹簧 副标题 学生姓名 覃宗蒸 学 号 专 业 汽车运用和维修 教 学 站 广西机电技师学院教学站 班 级 内燃机08 指导教师 余磊 日 期 2010 摘 要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。 本文主要是对载重2吨轻型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和圆柱螺旋弹簧设计等。 关键词: 膜片弹簧、摩擦片 目录 摘 要………………………………………………………………………………1 绪言………………………………………………………………………………4 概述……………………………………………………….……………6 第2章 离合器结构方案选取………………………………………….…………8 2.1《设计任务书》给定参数和结构设计要求…………………………………………8 2.2结构设计………………………………………………………………………8 2.2.1 从动盘数及干湿式选取………………………………………………………8 2.2.2 压紧弹簧的结构形式及布置…………………………………………………8 2.2.3 压盘的驱动方式……………………………………………………………11 2.2.4 分离轴承的类型……………………………………………………………12 2.2.5 离合器的通风散热措施……………………………………………………13 第3章 离合器基本结构参数的确定….………………………………………14 3.1摩擦片外径及其它尺寸的确定………………………….……………………14 3.2离合器后备系数的确定 …………………………………….………………15 3.3单位压力P的确定………………………………………………………………16 第4章 离合器膜片弹簧的设计…………………………………………………18 4.1 膜片弹簧的结构特点……………………………………………………18 4.2膜片弹簧的变形特性和加载方式…………………………………………18 4.3 膜片弹簧的弹性变形特性…………………………………………………19 4.4 膜片弹簧的参数尺寸确定…………………………………………………21 4.4.1 H/h比值的选取……………………………………………………… 21 4.4.2 R及R/r确定………………………………………………………22 4.4.3 膜片弹簧起始圆锥底角…………………………………………………22 4.4.4 膜片弹簧小端半径r及分离轴承的作用半径r………………………22 4.4.5 分离指数目n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径r………………………22 4.4.6 承环的作用半径l和膜片和压盘接触半径L………………………23 4.4.7 膜片弹簧材料…………………………………………………………24 4.5 膜片弹簧的计算…………………………………………………………24 结语………………………………………………………………………………30 谢辞………………………………………………………………………………32 绪言 汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越高。汽车作为最普通的交通工具，在日常的生活和工作中起了重要的作用。因此，汽车工业的规模及产品的质量就成为衡量一个国家技术的重要标志之一。 对于汽车来说，由于它要求具有自重轻、行驶速度高、加速性好、适于各种路面上甚至无路地区行驶及机动灵活等特点，长期以来，它的发动机都采用内燃机。但