K101+571处涵洞首件基础总结.docVIP

PAGE PAGE 2 广东省连州至怀集公路第11标段 盖板涵首件工程 （K101+571） 基 础 浇 筑 总 结 广东晶通公路工程建设集团有限公司 广东省连州至怀集公路第11标段项目经理部 二O一一年十二月 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、说明 1 二、首件工程概况： 1 三、工程准备情况 1 四、涵洞基础施工流程及工艺 2 五、参加首件工程的主要施工人员 5 五、质量保证措施 6 六、安全保障 6 七、首件工程中存在的不足 6 八、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 7 九、综合评价及总结 7 二广高速第11标段项目经理部 涵洞基础施工首件工程总结 一、说明 2011年12月19日，我合同段完成了K101+571涵洞首件工程基础的施工，并且对施工工艺进行了验证，施工结束后我合同段及时召开了技术讨论会，结合施工过程对原施工工艺做了详细的分析、总结，并结合 二、首件工程概况： 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的钢筋砼盖板通道工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K101+571钢筋砼盖板涵基础为我标段涵洞基础的首件开工工程。该盖板涵为1-4×4m分离式基础；中心桩号为K101+571，交角90°；全长44.41m，设计要求基底承载力为≥400kpa。该基础需用C 三、工程准备情况 1、施工技术准备情况 （1）、组织相关人员认真学习了设计文件及有关施工规范，掌握了设计意图及施工要求。 （2）安排了熟练的测量工程师对K101+571涵洞进行了施工放样。 （3）编制了首件工程开工报告并上报监理批准。 （4）开工前，组织相关人员进行了施工技术交底，明确了施工工艺及质量、安全、文明、环保要求。 2、施工便道准备情况 从项目部旁边的路口连至施工现场，对农田进行了填土碾压，确保畅通无阻。 3、供电设施准备情况 施工用电采用发电机发电,自备1台50KW发电机，经检查各项指标完好。 4、模板和原材料进场 模板、拉杆都由专业技术人员检查合格后，安排进场。严格控制混凝土质量。 （5）、人员准备情况 项目部通过精心组织，安排了一个涵洞专业施工队伍承担本项施工任务。现场由技术人员与管理人员组成精干高效的施工管理机构，按项目部要求进行管理，使工程能保质保量按期完成，为后续工程创造有利条件。 四、涵洞基础施工流程及工艺 1、施工流程 首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底平整→模板安装→砼浇注→拆模→养护。 此项工程于2011年12月16日开始基坑开挖。开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计基底标高以上10~20cm后，对基底的平面位置、高程、基底承载力进行检测，达到设计要求后报请监理工程师验收，验收合格后，根据沉降缝位置分段对第二节进行基础支模，并进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请砼浇筑。于2011年12月19日完成该道基础全部砼浇筑工作。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用组合钢模；砼采用集中拌合，罐车运输， 2、施工工艺 （1）施工放样 项目部组织人员对施工图纸进行仔细复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置 进行施工放样，基坑开挖前，在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请现场监理工程师复查，得到确认之后，进行基坑开挖。 （2）基坑开挖 ①基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖时涵洞四周预留0.5m的工作空间，基地挖有小水沟，及时导排至基坑旁挖好的积水坑 ②基坑开挖用挖掘机开挖，开挖至设计的换填标高后，报监理工程师检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，本涵洞基底承载力须≥400kpa,监理工程师检验合格后，进行下步工序。 （3）模板与支架： ① 基础砼模板采用尺寸为1.0m×1.5m定型钢模，模板保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。 ② 模板安装前，施工队对模板进行了打磨除污，清理完毕后再涂刷脱模剂，并且脱模剂均匀，无流动。 ③模板安装时，安排了工人在接缝处粘结一层双面胶，确保相互之间连接紧密，无空隙，同时。相临模板表面高差控制在2mm以内，模板采用钢管支护，在1.2米高度的模板上设置两道横杆，横杆与模板之间确保接触紧密，支撑采用钢管配合方木以1m间距一道搭接支撑横杆，确保稳固。