城市轨道交通信号系统综合能力测验（二）.doc

城市轨道交通信号系统综合能力测验（二） 选择题（每小题2分，共20分） 1、西门子CBTC信号系统中用于实现移动闭塞列车间隔功能的系统是(　 　)。 A、SICAS　 B、TRAINGUARD MT C、VICOS 　D、AX 2、下列那个选项不是微机监测系统模拟量监测的内容(　 　) A、轨道电路监测　 B、转辙机监测 C、继电器监测　 D、转辙机监测 3、信号电源屏不提供哪种电源(　 )。 A、AC380 　B、AC220 C、DC24　 D、DC5 4、CBTC信号系统中如果无线通信中断，系统应转入( )模式控制列车运行。 A.CBTC B.点式ATP C.联锁控制 D.现地控制 5、CBTC信号系统中一般使用计轴设备进行（ ） A．列车测速　　 B．检查列车完整性　　 C．传输信息　　 D．列车定位 6、下列哪个选项不是ATS的主要功能（ ） A．列车检测　　 B．列车监督和追踪(TMT)　　 C．自动列车调整(ATR)功能　　 D．自动排列进路 7、西门子CBTC信号系统中使用哪些设备进行车地通信（ ） A．无线AP　 B．轨道电路　 C．计轴　 D．信号机 8、调度员工作站属于哪个子系统的设备（ ）。 A．ATP B．ATS C．ATO D．CBI 9、DCS子系统的作用是（　　　）。 A．列车自动运行　 B．定位停车 C．数据传输　 D.安全防护 10、城市轨道交通正线多使用（ ）型转辙机。 A、S700K B、ZD(J)9 C、ZD6 D、ZYJ7 判断题（每小题1分，共10分） 1、分线盘也叫做防雷分线架，因安装有防雷设备可有效防雷，避免在雷击或接触网断裂时产生的大电流对室内设备的冲击，主要用以将室内电子单元设备与室外电子或机械部分设备进行合理分配连接。 （ ） 2、在正常的运行中，两端CC只有一个处于激活状态，能成功定位及接收来自轨旁的信息。。( ) 3、联锁级控制模式采用色灯信号机对列车安全进行防护。 （ ） 4、车载控制器负责列车安全定位，CC通过速度传感器和加速度传感器来确定列车的安全位置。 （ ） 5、按列车运行调整的方法有改变车站停战时间、改变站间运行时间、越战行驶和改变进路设置四种方法。 （ ） 6、控制中心配备在线式UPS及可提供30 min后备电源的蓄电池。(　 ) 7、在城轨正线中，进路根据防护的安全等级可以分成安全进路和非安全进路。(　 ) 8、保护区段是指在始端信号机后方选择一定数量的轨道区段，这个数量的轨道区段长度，足够使列车驶入该进路时，其驾驶模式能从ATP限速模式(以下简称RM模式)转换到SM模式或ATO模式。（ ） 9、二取二冗余能提高系统的可靠性。(　 ) 10、一般要求只有不带电的情况下才允许抽取或插入模块，因此在抽取模块前必须将有关模块的供应电压关闭。(　 ) 填空题（每小题1分，共10分） 浙大网新CBTC信号系统工作原理为车载CC负责列车在轨旁ZC发出的 范围内安全移动。 数据通信子系统（DCS）使用 协议，在信号系统各设备之间提供双向的﹑安全的数据交换。 地铁信号系统属于国家一级负荷供电，由两路不同的电源同时供电，并往往同时配有大型 ，以保证系统稳定运行。 从功能上划分，鼎汉信号智能电源屏可分为配电、 、防雷及监控四部分。 DS6-K5B型计算机联锁，是 与日本京三公司联合开发的新系统。。 计算机联锁系统软件按层次一般分为五部分：人机界面管理软件， ，系统通信软件，输入输出控制软件和辅助设计工程人机界面管理软件 列车运行图在线路一时间坐标上显示。横坐标是 ，纵坐标是线路轴。线路上的车站按次序描绘在线路轴上。 数据库服务器有能力存储事件记录数据，每天的实际运行图至少保留 天。 ATO控制列车自动地从一个车站运行到另一车站。列车的出发可以由司机启动， 或由 启动。 列车停稳后授权门释放，ATO车载设备通过通信通道发送一个报文去打开站台门。ATP轨旁通过 释放站台门。 名词解释（每小题4分，共16分） 联锁： MICROLOK II： OCC： 道岔封锁：