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成都8号线 UPS及蓄电池、配电设备 技术需求 设备供货清单 UPS及蓄电池 序号 名称 规格 时间 数量 单位 备注 一 MLC系统 一） MLC主中心系统 （一） 电源设备 3 UPS及蓄电池(120KVA) 120kVA 套 2 含蓄电池柜、安装支架等，采用1+1集群方式，2台主机共用一套蓄电池 二） MLC灾备系统 （一） 电源设备 3 UPS及蓄电池(100KVA) 100kVA 套 2 含蓄电池柜、安装支架等，采用1+1集群方式，2台主机共用一套蓄电池 二 车站级 1 自动售票机（接收现金） 30分钟 台 162 2 自动售票机（不收现金） 30分钟 台 142 3 日次票/天府通售卖机 30分钟 台 28 4 票房售票机 30分钟 套 67 5 移动检票机 8小时 通道 15 配电设备 序号 设备名称 单位 数量 备注 一 MLC系统 一） MLC主中心系统 （一） 电源设备 1 配电箱 个 3 2 配电柜 个 3 落地式，含电器及附属配件 二） MLC灾备系统 （一） 电源设备 1 配电箱 个 3 2 配电柜 个 3 落地式，含电器及附属配件 三） 数据汇聚节点 1 配电箱 个 3 壁挂式，含电器及附属配件 四） 显示系统 1 配电箱 套 1 二 车站级 （一） 车站计算机系统 1 AFC配电箱 套 22 业绩及资质需求 业绩资质需求 UPS生产厂家生产类似产品至少五年以上，并说明生产技术能力及设备状况。设备为成熟产品，具有在城市轨道交通或相关系统的运用经验，是近三年国家质量监督部门抽查合格产品，或是近年国内轨道交通工程项目验证合格产品。具备有效的试验报告、证明和合格证。应具有信息产业部电信设备入网证或泰尔实验室认证。 投标人提供的蓄电池应是国内外知名品牌的产品；应保证电池的质量；应提供所推荐蓄电池的产品使用说明书、产品质量反馈单，并提供所推荐蓄电池最近3年的国内的市场应用情况。 详细技术需求 配电 概述 本系统的供配电按一级负荷考虑。MLC系统采用UPS供电方式。 配电基本要求 （1）配电时应保证各相负载均衡配电，防止某相负载过大。 （2）配电时应考虑车站设备的安装位置，进行均衡配电。 （3）计算机类设备、及耗电量较大的设备均采用各自独立回路。 （4）配电时应考虑设备在开机、关机时对电源的冲击。 （5）应设置多组开关可以对设备进行分组开机、关机，减少对电源的冲击。 （6）输入电源路数：两路电源。 （7）输入电源电压：AC380±10%V、50±4%Hz。 （8）输入电源相数三相五线A相、B相、C相、N线、PE线。 （9）电力系统提供综合接地电阻小于1欧姆。 配电设备 （1）本系统配电设备包括配电箱（落地式和墙内暗装式）、插座等。 （2）配电设备应符合相关国家标准。 （3）落地式配电箱应采用前维修方式，可靠墙布置，以满足设备用房条件。 （4）落地式配电箱应采用下进线、下出线型式；墙内暗装配电箱采用上进线、下出线的型式。 （5）配电箱指示表头、指示灯、开关等标识的印刷术语应按照轨道交通操作规范。 （6）配电箱表面涂覆均匀、不起泡、无脱落、金属部件无锈蚀、外表美观、结构合理，尺寸、布置、安装等应符合有关标准，便于维修。 （7）插座应具有锁紧结构。 投标人应提供配电箱的外形尺寸、颜色、所采用的材料及内部器件的品牌。在设计阶段需由买方确认。 UPS 基本需求 在正常和失电情况下，UPS将提供正常和后备电源，并进行必要的隔离和滤波，防止外部电压波动对设备运行的干扰。投标人所提供的UPS应满足下列要求： （1）国际知名品牌UPS，采用IGBT技术； （2）蓄电池采用国际知名品牌的全封闭免维护阀控蓄电池（胶体电池）； （3）在线式UPS； （4）根据IEEE587标准，UPS应能防止10000V电压冲击； （5）专业UPS防雷技术，内置D级防雷； （6）单台UPS的MTBF应大于5万小时； （7）UPS能实现智能化管理。 （8）UPS主机紧急停机开关应设置在显著位置。 （9）UPS采用双冗线，1+1并联。 设备组成 UPS电源设备采用在线双变换式工作方式，设一组蓄电池，正常情况下，供给负载的电源是外供交流电源经UPS整流、逆变后输出的380V/220V交流电源，只有当设备出现故障时，才自动或手动切换至旁路交流电源。并且应保证经整流、逆变后的交流电源与外供交流电源同相。 （1）基本要求 1）使用环境要求 海拔高度：≤1200m； 通风空调：设有空调； AFC电源室净高：限高2.8米； 地面均布荷载：800kg/m2； 设备的机架或机柜应能实现上部架间或柜间走线。 2）主要技术参数及技术要求 所供UPS产品设计应采用先进的双变换技术、容错技术、微处理器技术，执行国家统一技术标准，具有数字化控制，网络化、模块化结构。使用寿命不小