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码头管理制度 为了保证码头安全生产 ,特制本管理制度，要求所有员工应备安全 意识，熟悉本岗位操作规程。 一、考勤管理及交接班管理 1、上班时间：码头管理人员（ 8 人）、铲车驾驶员、水洗员工 （2 人）：早点晚 点交接班，机修工： 24 小时待命，正常情况白 班工作，特殊情况需调整时间。厨师按就餐时间合理安排时间，但必 须确保其他员工按时就餐。 2、员工请假按公司请假制度执行，上微信平台审批，上下班应 准时，不得迟到、早退、旷工。每月公司将根据主管的考勤报表、工 作考核意见制作发放工资。 3、码头管理人员交接班时执行书面交接，交接项目包含当前设 备运转、供电、铲车运转、码头场地货源、出船装船等情况及公司领 导交代事项及注意事项。违反本规定造成公司安全事故、公司损失， 由当事人承担。 4、在无装船时，夜班人员必须确保一人在值班室值班，违者值 班员扣罚 200、当班班长扣罚 400 元、主管级扣罚 500 元。值班人员 不得睡觉，违者当值人员处罚 200 元/次。 二、出货管理 5、值班人员准确登记到船情况。 具体流程：船到通知 码头 值班员确认船的位置 采用短信发船号 +电话告知方式通知门口 门口上黑板排号 门口到号提前通知码头 码头通知靠船 开始装船。值班员与门口值班应明确船的货主、货物规格、车辆 动态、资金情况， 在未知情况下应向当班主管报告，由当班主管与场 内主管、财务进行确认批准后安排装船。 如公司其他人员越权安排靠 船，造成损失，由安排人承担。 6、装船出货前要提前与地磅沟通货源情况和车辆数量情况， 检查 机械设备情况，合理安排 3 个码头的装船出货。 7、装船设备开机前要检查安全情况： 1、设备上无维修人员及其 他人员；2、船停泊正常；； 3、水泵无维修人员； 4、带下卫生清理 干净；5、振动筛、输送带检查正常； 6、供电线路未见破损。 8、装船设备开机过程中要时刻检查项目：装货数量、卸车平台平 整、振筛正常运行、皮带输送正常。 9、当班值班员应当与厂内地磅交流出货数量并认真登记，同时提前 做好下一船装货的准备工作，含下批货物的规格、可提货数量，装船 码头、执行车辆、配套铲车等，装船结束后与码头地磅对账。 1 0、产品需转堆场，值班人员应了解原有堆场的品种及堆放情况， 跟踪指导堆放，并确保堆场安全。 1 1、台湾装船一律优先安排装船，不得出现延误。 1 2、码头零售必须开单，价格按销售科规定，特殊情况须经销售经 理同意并在审批单上批示，特殊原因补签字（ 2 日内）。违反本规定 的行为或造成公司损失按损失价值翻倍对责任人员进行处罚 。 1 3、铲车驾驶员应保持对讲机畅通，做到有叫必答，合理安排加 油及保养时间，遇到装船时间就餐，应当错开就餐时间，铲车如有故 障应及时排除，无法解决的应及时上报当班值班班长以便安排维修。 1 4、铲车驾驶员凭单装车。严禁无单装车，如发现无单装车司机 负主要责任；当班值班员、主管负连带责任，按照违规装车货物价值 的 2 倍、1 倍、1 倍处罚，当班人员发现铲车无单装车，并且微信、 电话上报公司，则上报人员不承担责任。 三、财产管理和后勤保障 1 5、码头员工对公司财产负有看管职责，应爱护公司财产，保证 配件的有效利用。公司财产丢失、非正常损坏，追究责任人损失，不 能明确责任人的当班管理人员负赔偿责任， 不能明确班组的码头值班 员全体管理人员负赔偿责任。 1 6、食堂厨师应随着季节的变化，做好后勤保障工作，做好饭菜卫 生安全及保温工作， 应当确保后就餐员工有热菜热饭， 特别是员工正 在处理急、难、险的工作的，应落实未就餐的原因，应当安排预留好 饭菜或从新煮过， 凡参加急、难、险员工结束工作后未能正常用餐的， 经经理部调查确认，扣罚炊事员 100-200 元/次。 1 7、维修人员应听从值班人员安排，根据出船需要，应对设备机 械择机维修，配件合理利用。对不及时安排维修影响公司出货、配件 浪费行为公司按照损失价值追究责任人责任。 维修中应当在开机机柜 上悬挂《维修中禁止合闸》警示标志，否则按 100-500 元酌情扣罚维 修人员工资。 码头所有工作人员应紧密配合， 积极协助机修以及铲车 等机械维修和维护工作。 1 8、码头铲车进厂加油 仓管开具出库单 铲车带单出门 交付当班值班人员， 值班人员做好油品入库登记。 值班人员应监督铲 车司机做好加油记录， 记录放在 3 号值班室， 月底由主管进行物资盘 点造表，并做好柴油消耗与工作时间的核查。 1 9、值班人员上、下班前后应经常检查设备运行状况，接班人员如 发现上一班监护问题造成机械损坏应及时上传公司管理平台， 否则视 为默认为交接正常。 所有值班人员应协同机修能处理的及时处理， 不 能处理的应及时上报主管，由主管安排处理，避免造成装船停滞。 2 0、