2017年10月12日荒漠化的成因及防治措施-试题君之每日一题君2018年高考地理一轮复习.docVIP

高考频度：★★★★☆ 难易程度：★★★☆☆ 阅读图文资料，完成下列要求。 如图所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风(≥8级)日数157天，且多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20—30厘米高度范围内。 （1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。 （2）说明上述沙源冬春季易起沙的原因。 （3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害。 （4）针对该路段的风沙灾害，请提出防治措施。 【参考答案】（1）多条河流在此注入错那湖，泥沙沉积，河口三角洲面积较大。冬春季河流水位低，河滩泥沙裸露；错那湖水位低，(因河口外湖区水深较浅)出露的湖滩泥沙面积较大。 （2）冬春季气候干燥(降水少)，地表缺乏植被(草)的保护；大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲。 （3）(铁路路基较高)风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；损害机车车辆和通信、信号设备等，加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响运行列车安全。 （4）(阻沙措施)在铁路两侧设立阻沙墙(高立式沙障)。(固沙措施)在沙地上用碎石等覆盖沙面，设置石(草)方格沙障。 （2）认真分析图文材料即可得出答案。图示区域冬春季干燥少雨，植被稀少，沙源裸露，再加上多风力强劲的西风，故易起沙。 （3）可从对铁路基础设施和列车运行安全等方面分析风沙对该路段铁路及运行列车的危害。强劲的风沙活动会掩埋铁路、吹翻列车，破坏铁路沿线的基础设施。 （4）迁移运用腾格里沙漠区采用草方格沙障固沙保护包兰铁路的措施；还可以建设铁路防护墙，阻断自然灾害与受灾体接触。 荒漠化的成因及防治措施 一、荒漠化的成因 我国西北地区荒漠化是自然因素和人为因素共同作用形成的。其成因具体分析如下： 1．自然因素——为荒漠化创造条件 (1)基本条件——气候干旱 西北地区是全球相同纬度降水量最少、干旱程度最严重的地带。干旱是本区域所处的地理位置和地形因素共同作用的结果。如下图所示： (2)物质条件——地面疏松，为沙质沉积物 eq \x(\a\al(气候,干旱))→eq \x(\a\al(植被,稀少))→eq \x(\a\al(土壤发,育较差))→eq \x(\a\al(平地多疏松,沙质沉积物)) (3)动力条件——大风日数多且集中 接近亚洲高压中心，大风日数多，且集中在冬春干旱季节，从而为风沙活动创造了有利条件。 (4)其他重要条件——气候异常 本区属于温带大陆性气候，降水、气温的变率大；多雨年有利于抑制风沙活动和荒漠化进程，少雨年则加速荒漠化进程。 2．人为因素——决定性因素 人为原因大大加剧了荒漠化的发展，是导致荒漠化的主要原因。形成荒漠化的人为原因，一方面来自人口激增对生态环境的压力，另一方面则是由于人类活动不当，对土地资源、水资源的过度使用和不合理利用。具体如下表所示： 因素 分布地区 破坏原因 危 害 过度樵采 能源缺乏地区 樵采天然植被作为燃料 严重破坏植被，易造成风沙侵蚀　 草原地区 采挖药材、发菜增加收入 过度放牧 半干旱的草原牧区、干旱的绿洲边缘 为求得短期经济利益，尽可能多地放牧牲畜 加速了草场退化和沙化进程 过度开垦 干旱、半干旱沙质土壤地区 从事农业(种植业)生产 使沙化土地连片发展 水资源利用不当 绿洲地区 中上游过度利用水资源，导致下游水源短缺，生态恶化 次生盐渍化 灌溉农业区 大水漫灌 二、荒漠化的防治措施 针对人为因素对荒漠化形成的影响，应采取以下的防治措施： 1．合理利用水资源 地区 措施 农作区 改善耕作和灌溉技术，推广节水农业，避免土地盐碱化 牧区草原 减少水井的数量，以免牲畜的大量无序增长 干旱的 内陆地区 合理分配河流上、中、下游水资源，既要考虑上、中游的开发，又要顾及下游生态环境的保护 2．利用生物措施和工程措施构筑防护体系 3．调节农、林、牧用地之间的关系 4．采取综合措施，多途径解决农牧区的能源问题 5．控制人口增长 (2015年山东卷)绿洲与荒漠的交错带生态环境脆弱，在其附近的绿洲区过量开采地下水会使交错带生态环境退化，形成“生态裂谷”。下图为“生态裂谷”分布示意图。读图，完成1—2题。 1．“生态裂谷”形成过程中，附近的交错带 A．自然植被改善 B．风力侵蚀减弱 C．地下水流向绿洲区 D．流动沙丘转为固定沙丘 2．“生态裂谷”出现后，为了绿洲区的可持续发展，应该 A．在荒漠区植树造林 B．在交错带发展灌溉农业 C．在绿洲区禁止开采地下水 D．在流域内合理分配水资源 (2017届天津模拟)下图为非洲大陆荒漠化示意图。读图，回答3—4题。 3．非洲荒漠化严重区主要出现在 A．热带雨林带 B．热带草原带 C．热带