施工组织设计二通道10#标).docVIP

第一章 概 述 1.1编制依据 1.1.1京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程招标文件。 1.1.2依据中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。 1.1.3京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程，第十合同段图纸。 1.1.4依据本工程涉及的施工技术、安全、环境保护、质量验收等方面的国家和交通部制定的规范、标准、法规文件等。 1.1.5依据现场情况和所掌握的信息。 1.1.6依据类似的高速公路施工经验及我单位设备、物资、经济实力。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行及保护环境的施工方案。 1.2.2采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。 1.2.3施工工艺和施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。 1.2.4施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 1.2.5采用先进的施工设备和施工技术，确保工程质量和工期目标。 1.3工程概况 1.3.1工程位置 本项目即京石二通道高速公路（大苑村-市界段）工程位于北京市房山区中部，路线起点位于大苑村（西六环东侧1.4公里处），经青龙湖镇、城关镇、窦店镇、石楼镇、韩村河镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇至终点市界（京翼界），全长50.942公里，互通立交12座，分离式立交13座，跨河（山涧）桥22座，通道桥15座。 本标段（京石二通道第十合同段），位于K26+600-K29+200处。 1.3.2 工程地质地貌及水文、气象条件 1、地形和地貌 本标段地段大部分为平原，地势西高东低。地面依农田、树木为主。 2、水文和气象 本标属于山区地下水位较深，有利于施工。 1.3.3 主要工程内容简介 1、桥梁工程 本合同段设大桥2座、匝道桥4座、涵洞12道。 ⑴ K26+929夹括河桥：交角90°，起点桩号K2+611.0，终点桩号K27+247.0，全长636米，桥梁全宽43.5米，桥梁总面积29031平方米。本桥全宽43.5米，分为左，右两幅，上部结构均为预应力混凝土连续箱梁，两幅各6联18跨，其跨径布置一次为：左幅4*35+（31+40+35）+（35+40+35）+8*35=636m。右幅为4*35+（35+40+31）+（35+40+35）+8*35=636m。各联的主梁宽度20.88m，结构形式主梁等宽处为单箱四室预应力混凝土连续梁，悬臂统一取为2.10米，各联的梁高均为1.8m。下部结构分联处左，右两幅均设双柱盖梁，盖梁全长16.9米，高度均为1.8米；中墩均采用双柱圆形墩结构形式，柱间距11米，墩柱直径为1.50米，柱下为二桩承台基础，桩径为1.5米，承台尺寸6.5*2.5*2.15米，边墩均为肋板式桥台，全桥共四处，桥台基础为10桩承台基础，桩径1.2米。 ⑵ K28+580南水北调高架桥：交角90°，本桥上跨现况房易路和夹括河支沟，桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁分孔为 左幅：（39+40+34）+（35+40+35）+12*30+（32+38+32）+3*31+（35+38+35）+9*30+2*30=1216m， 右幅：（33+40+35）+（35+40+35）+（30+35+30）+12*30+（31+40+34）+（354+38+35）+9*30+2*30=1216m。梁高为2.0米，桥梁左幅宽16.88米，右幅变宽25.93-16.88m。 下部结构分联处左，右两幅均为双柱盖梁，除右幅3#墩处盖梁长为16.66米外其它盖梁全长为12.9米，高度均为1.8米；其余均采用双柱圆形墩柱，柱间距左幅为7.0米，右幅变宽为7.0-10.0米，墩柱直径均为1.5米，承台尺寸6.5*2.5*2.15米。起、终点边墩均为重力式桥台，全桥共四个，桥台基础除R0#为12桩承台基础，其余均为10桩承台，桩径均为1.2米。 ⑶ BK0+292.02房易路互通式立交B线匝道1号桥，本桥跨越夹括河支沟，桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁分孔为4*30+930+30+33）+2*30=303m。梁高为1.6米，桥宽15.5m。 下部结构中墩6#墩采用独柱圆墩，墩柱直径为1.8米，柱下为四桩承台基础，桩径1.5米，承台尺寸6.5*6.5*2.15，其余均采用双柱圆墩，柱间距6米，墩柱直径为1.50米，柱下为二桩承台基础，桩径1.5米，承台尺寸6.5*2.5*2.65米。边墩设肋板式桥台，接桩径为1.2米的钻孔桩8根。 ⑷ BK0+796.72房易路互通式立交B线匝道2号桥：本桥跨越房易路，桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁分孔为30+30+30+30=120m。梁高