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QC小组活动成果报告书 课题名称：节段梁预应力管道畅通质量控制 泉州湾跨海大桥A3合同段项目经理部 2013年3月31日 工程概况 泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔铺，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。其中泉州湾跨海大桥桥长12454.894m，分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥（六车道）、蚶江互通主线桥、南岸浅水区引桥（八车道）、南岸深水区引桥（八车道）、主桥、北岸深水区引桥（八车道）、北岸浅水区引桥（八车道）、主桥、北岸深水区引桥（八车道）、北岸浅水区引桥（八车道）、秀涂互通主线桥九个区段。 泉州湾跨海大桥工程A3合同段70m节段梁为南、北岸深水区引桥（八车道）上部结构，采用短节段预制拼装工艺。箱梁顶面设有2%单向横坡，利用箱梁内外侧腹板高度差来形成，箱梁底板保持水平。预制箱梁节段及现浇横隔梁材料采用C55海工耐久性混凝土，湿接缝采用早强微膨胀混凝土。预应力布置方式为“体内+体外”混合配束，其中丛向体内束包跨顶板悬拼束、腹板束与及中、边跨底板合拢束，类别为15-16和15-19；丛向体外预应力钢束为15-27.锚下张拉控制力分别为1395MP和1209MP。70m节段梁有12种基本类型（A、A’、B、B’、C、C’、D、D’、E、F、FZ、G)，采用单箱双室斜腹板箱梁形式，所有桥跨均与此基本类型进行组合。桥型以5跨为一联进行布置。 小组概况 1、小组简介 小组成立时间 2012年 小组类型 现场型 课题立题时间 2012年 注册编号 课题名称 节段梁预应力管道质量控制 活动时间 2012.9.3-2013.3.30 小 组 成 员 概 况 序号 姓名 年龄 职务 职称 组内分工 受QC教育时间 1 毛 奎 42 项目经理 高级工程师 组长 100h 2 吴凯军 32 项目总工 工程师 副组长 100h 3 莫先琳 29 工程部长 工程师 副组长 100h 4 蔡 田 27 桥梁工程师 工程师 组员 80h 5 高 升 30 副经理 工程师 组员 80h 6 代义昌 32 副总工 工程师 组员 80h 7 赵华 35 桥梁工程师 工程师 组员 80h 8 丁子晋 26 桥梁工程师 工程师 组员 80h 9 谢鹏飞 25 桥梁工程师 工程师 组员 80h 10 宣锋 25 桥梁工程师 工程师 组员 80h 三、选题理由 节段梁体内预应力多，在施工中很容易造成管道不顺、堵塞、变形、漏浆等现象，严重影响后期的节段梁架设工作。针对这些问题，本项目成立QC小组，针对梁体内预应力出现的问题，制定相应的措施，保证节段梁预应力管道畅通。 现状调查 小组成员在2012年9月5日至2012年10月5日，对已预制的140片梁4300根预应力管道进行检查，共发现预应力管道不畅通的有62束，主要存在的质量问题如下： 预应力管道进水泥浆，造成预应力管道堵塞； 预应力管道被压瘪，孔道变形严重； 锚垫板与管道连接处，管道缩孔进浆； 预应力管道线型不顺，有急弯现象； 预应力管道鼓包。 根据调查结果，QC小组针对调查结果进行统计，具体内容如下： 序号 项目 频数 频率（%） 累计频率（%） 1 漏浆 10 16.1 16.1 2 压瘪 15 24.2 40.3 3 缩孔 18 29.0 69.3 4 线型不顺 6 9.7 79.0 5 鼓包 13 21.0 100 合计 62 100 根据统计表做出排列图如下： 根据以上表格制成下面调查排列图： 频数 累 计 100% 百 62 93.75% 分 60 87.5% 率 50 37.5% 62.5% 40 10 69.3% 30 16.1% 40.3 18 21.0% 20 10 15 9.7% 13 10 6 0 漏浆 压瘪 缩管 线型不顺 鼓包