翼卡车联网在智能化时代.docVIP

随着我国汽车保有量的增加，交通问题也越来越明显。据翼卡车联网统计，2012年底我国汽车保有量超过1.2亿辆；我国15座城市统计交通拥堵每天损失10亿元，我国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人。涵盖智能导航和远程助手功能的车联网技术有望成为解决这些问题的重要手段。 北京市的的车辆拥堵 “车联网”系统，是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用，即“智能交通”。 翼卡车联网从网络上看，车联网系统是一个“感、网、用”三层体系。 　 第一层(传感系统)：车联网是车、路、人之间的网络。车联网中的传感技术应用主要是车的传感器系统和路的传感器系统。车的传感器系统又可分为车内传感器系统和车外传感器系统。车内传感器系统是向人提供关于车的状况信息的系统；车外传感器系统就是用来感应车外环境状况的传感器系统，比如防碰撞的传感器信息、感应外部环境的摄像头和雷达，这些信息可以用来增强安全和作为辅助驾驶的信息。路的传感器系统指那些铺设在路上和路边的传感器构成的网络，这些传感器用于感知和传递路的状况信息，如车流量、车速、路口拥堵情况等，这些信息都能让车载系统获得关于道路及交通环境的信息。无论是车内、车外，还是道路的传感器系统，都起到了车内状况和环境感知的作用，其为“车联网”获得了独特的“内容”。整合这些“内容”，即整合传感网络信息，将是“车联网”重要的技术发展内容。 　 第二层(网络系统)：解决车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)、车与物(V2i)等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。车联网主要依赖两方面的通信技术：短距离无线通信和远距离的移动通信技术，前者主要是RFID传感设备及类似WIFI等2.4G通信技术，后者主要是GPRS、3G、LTE、4G等移动通信技术。 　第三层(应用系统)：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS（智能交通）、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，例如分析计算路况、大规模车辆路径规划、智能交通调度计划、基于庞大案例的车辆诊断计算等。其应用系统是以交通管理、行车安全与车辆保全为主，包括卫星定位、道路救援、汽车防窃、自动防撞系统、车况掌握、个性化资讯接收、多媒体娱乐资讯接收等，以此改善人们的出行效率。 车联网的功能： 1、提供综合全方位交通信息，包括设施、交通信号、流量、事件、出行、客用、停车、车况以及交通分析与预测等。 2、实现实时交通监控、调控、预案、执法等管控业务，实现公交、轨道、出租车、长途客运、物流货运等交通运营及管理。 3、导航服务功能，一键导航功能提供全面的交通深度信息和位置信息，实时交通动态信息和驾驶预警服务，随时规划最佳导航路径方案。 4、路桥收费管理：在高速公路、专用道路、大桥、收费站等地方，通过安装RFID射频识别设备，读取过往车辆的RFID电子标签信息，判别车辆的身份信息，并通过后台结算的方式自动扣去相关费用的系统。 5、安全服务功能，给车主带来全方位的安全保障和实施护驾，被盗车车辆报警、防盗追踪，事故警报、路边救援协助等服务能在关键时刻保护车主和车辆的安全，通过汽车与汽车间的沟通来达到汽车自动驾驶和避免车祸的目的。 6、秘书服务功能，实时监控车况、及时为使用者的车辆提供保养提醒和违章查询，远程控制功能为使用者提供远程开锁、热车、开空调等各种服务，便捷的查询、预订、提醒服务，可以在驾车的过程中轻松实现酒店、机票、餐厅、酒吧等各类预订服务。 7、生活服务功能，让使用者自由穿梭在现实社会与互联网社会之间，随意下载感兴趣的音乐、影视、应用软件、有声书籍，及时的资讯定制服务，可以提供各类资讯指南，如天气、股票、财经、新闻等实时信息，更有各类打折信息、周年活动、促销商品购买地点等优惠信息，让使用者在开车中也能知晓天下事，体验前所未有的安全感，感受超给力的趣味性和娱乐性，尽享驾驶带来的乐趣。 交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。据悉，采用“车联网”智能交通技术提高道路管理水平后，车辆在翼卡车联网体系内行驶，停车次数可以减少30%；行车时间减少13%-45%；车辆的使用效率能够提高50%以上。平均车速的提高也使得油耗降低15