新交规天保科目二考试分享.doc

南京天保考点科目二考试经验/技巧 一 关于天保考场、场地、车辆、评分等情况 1 模拟考试和考试几乎不可能在同一地点、同一顺序，听从考官指挥就行。电子路是4人一起，外加考官，如果你不想第一个上，不要坐在副驾驶，副驾驶上的都是第一个考；倒库就一个人考，有人帮你把车停好，然后叫你按车上红色考试按钮，按了电脑提醒“开始考试”。 模拟考试电子路每个项目3次，倒库2次。正式考试有2次机会，任何一项不合格，所有项目重新考试。 2 电子路和倒库都有白色普桑和黑色普桑，黑色的较新，但少。电子路模拟和考试的车几乎不可能抽到同一辆；但倒库是模拟在哪个库，考试就在哪个库，车也是固定的。 3 电子路有些车比较破，比如本人模拟的26号车，座位都被坐的下陷。车况主要要注意座位的下陷程度，如果比平常训练用车位置低，直角拐弯就要稍微晚打一点。比如直角拐弯本人平常是看车头刚遮住线或杆子打死方向，车辆座位低就要遮住线或杆子稍微走一点再打死方向。 4 天保的坡道起步的坡道比较平缓，我们驾校较之陡一些，短一些。 5 南京天保考点的评分很有地方特色 下面仅说我个人所确定有的“特色” 起步： 系安全带，打左转灯，不系安全带0分，不打灯扣10分（还有侧方停车出库也打一下左转灯，有的考官侧方出库不打灯也扣10分，除了这两个地方打灯，其他不需要打，当然打也可以） 坡道： 压黄线和白线都是扣10分（考试时候遇到的考官就是这样评分的，但模拟时候的考官说压黄线直接0分，压白线10分。所以最好保证不要压黄线！）；车头位置差一些或过一些扣10分，具体距离判定我不太清楚，应该和交通部规定的标准差不多（前后不超过50cm）。坡道停车，可以拉手刹，也可以踩脚刹，本人推荐踩脚刹，因为很多老旧车手刹不灵，要使劲拉才能拉紧。本人模拟时候就有两次拉手刹，以致起步倒溜，有一次还熄火了。 侧方： 有的考官要求入库后拉手刹，摘空挡，出库还要打左转灯，但我考试的时候，前面3个人都入库后没拉手刹没打灯，考官也没说什么，只要没压线都过了！ S弯和直角： 不压线就行 最好也不要挤挨着线。压线0分 倒库： 倒库和电子路四项不一样，是没有考官的，不合格电脑会自动控制熄火。左边出库的时候，要保证车被左边线的摄像头照着，最直接的是车撞在左边的杆子上停（地上有根防止车开出去的钢杆，车轮撞上钢杆后停车，然后再左倒库），另外考点库的边线和库线都比较宽，是冠腾训练场库线的两个粗，这对入库停车有点影响，比如我平常训练是左后视镜下沿刚好遮住左边线的时候停车，考试的时候就要左后视镜下沿遮住线一半的时候再停车。 二 技巧篇 首先，每次练车要记住自己的座位位置，靠背角度，左右后视镜固定的视角。 这个很重要，尤其对于倒库和侧方。左右后视镜的调整我个人推荐这样：座位和靠背调好后，坐正了看。后门把手位于镜子上边，也就是刚好能看到后门把手，前门的把手在中间偏上一点，整个车身应该占后视镜的三分之一到四分之一 。我无论电子路还是倒库都是这样调整的。效果如图！   另外所有的看点对点技巧和每个人的身高，视角习惯有关，要学会从实际中找出适合自己点位。 坡道停车和起步： 左边雨刮器结点出的那个方块对着黄线和白线中间，正好重合，当仪器表右边挡板边沿和杆子一条线的时候停车（或者看车头2个小后视镜和杆子平行的时候停车），拉手刹（也可以使用脚刹）。起步，慢抬离合，车头抖动时候完全松手刹，车启动！完成！ 侧方位停车 注意看清库在哪里！天保的有些侧方库不太好认，线也有些模糊。保证离库左边线30-50cm停车，倒车，看右边后视镜，库边线消失后再走大约10公分，向右打死，再看左边后视镜，当两个把手和第二个出现的角一条直线的时候回正方向盘，然后再看右边后视镜，前门把手和库线相交成X的时候向左打死，当右后视镜里车身和库右边线平行的时候停车，拉手刹，摘空挡，方向盘不用回正。起步，打左转向灯，松手刹，车头左角到路左边线的时候回正方向盘（最好随车边走边打，不要猛打方向），当车头水槽线到路左边线的时候再向右打一圈，车正的时候回正方向盘。 侧方停车的疑问 向右打死，然后看左后视镜，两把手和库直角点直线时候回正，接下来的一步有很多方法，有人看轮胎，有人数1234，也有人上一步直接就是过了库脚点后再走50公分彻底向左打死。而我的方法是看右边后视镜，前门把手和边线成X的时候再向左打死，个人觉得很好，每次都进库！当然这个X 因人而异：你可以看把手和库边线内侧边沿成X，也可以看把手和库边线外侧边沿成成X，具体看个人身高和习惯视角。 直角拐弯 车尽量在路右侧走，车头线盖住前面杆子的时候，速度向左打死方向，车正后回正方向。 S弯 进弯道车尽量靠近路右边走，车头左角沿着S弯重合着画弧打方向