华沙公约海牙议定书.pptVIP

王燕杜晓丹 目录 背景 二、适用范围 三、承运人的责任及期间 四、承运人的归责原则及免责条款 五、承运人的责任限额 六、诉讼期间 背景 《华沙公约》,仝称《统一国际航空运输某些 规则的公约》,1929年9月12日订于波兰华沙。 1933年2月13日生效,后经多次修改,我国于 1957年7月通知加入,1958年10月对我国生效 主要内容包括航空运输的业务范围,运输票证 承运人的责任、损害赔偿标准等,形成了国际航 空运输上的华沙体系。《公约》的主要宗旨之 是牢固确立并具体规定承运人对于造成旅客、行 李与货物的损害以及延误所引起的损害的责任原 、适用范围 (1)木公约适用于所有以航空器运送旅客、行李或货物而收取报醐的国际运 输。木公约同样适用于航空运输企业以航空器办理的免费运输 (2)本公约所指的“国际运输”的意义是:根据有关各方所订的合同,不论 运输中是否有间断或转运,其出发地和目的地是在两个缔约国或非缔约国 的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点 的任何运输。在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领 土间的运输,如果没有这种约定的经停地点,对木公约来说不作为国际运输。 (3)几个连续的航空承运人所办理的运输,如果被合同各方认为是一个单 的业务活动,则无论是以一个合同或一系列的合同的形式订立的,就本公约 的适用来说,应作为一个单一的运输,并不因其中一个合同或一系列的合同 完全在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内履行 而丧失其国际性质 第二条 (1)木公约适用于国家或其他公法人在第一条规定的条件下所办理的运输。 (2)本公约不适用于按照国际邮政公约的规定而办理的运输。 承运人的责任期间 第十七务 对于旅客因死亡、受伤或身体上的任何其他损害而产生的损失,如果造成 这种损失的事故是发生在航空器上或上下航空器过程中,承运人应负责任 第十八条 ·(1)对于任何已登记的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失,如果 造成这种损失的事故是发生在航空运输期间,承运人应负责任 (2)上款所指航空运输的意义,包括行李或货物在承运人保管下的期间,不 论是在航空站内、在航空器上或在航空站外降落的任何地点 (3)航空运输的期间不包括在航空站以外的任何陆运、海运或河运。但是如 果这种运输是为了履行空运合同,是为了装货、交货或转运,任何损失应该 被认为是在航空运输期间发生事故的结果,除非有相反证据 第十九条 承运人对旅客、行李或货物在航空运输过程中因延误而造成的损失应负 责任