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汽车保养知识大全 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用 SD--SF 级汽油机油；柴油 发动机则要根据机械负荷选用 CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2 ．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化， 会给发动机带来种种问题。 为了避免故障的发生， 应结合使用条件定期换油， 并使油量适中 ( 一 般以机油标尺上限为好 ) 。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清 器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍 把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3 ．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有 PCV阀( 曲轴箱强制通风装置 ) 促使发动机换气，但窜气中的污 染物“会沉积在 PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果 PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤 清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料 消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养 PCV，清除 PCV阀周围的污 染物。 4 ．定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活 塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量 少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。 此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降， 严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用 BGl05(润滑系统高效快速清洗剂 ) 清洗曲轴箱， 保持发动机内部的清洁。 5 ．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化 油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造 成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用 BG208(燃油系统强力高效清洗 剂 ) 清洗燃油系统，并定期使用 BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6 ．定期保养水箱 发动机水箱生锈、 结垢是最常见的问题。 锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动， 降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐 蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用 BG540(水箱强力高效清洗剂 ) 清洗水箱， 1 除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法 一、先急后稳法 碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚 , 然后根据发生情况的距 离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车 后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板， 这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。 二、连续制动法 碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了 因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。 三、蜻蜓点水制动法 这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这 种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有 ABS的车辆不需这样操作。 发动机 50 万 km无大修不是梦 对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在 同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异 并不大。然而在实际使用中，