p阜阳枢纽上下行联络线小安庄特大桥施工组织设子计11.docVIP

阜阳枢纽上、下行联络线小安庄特大桥施工组织设计 1 - PAGE 30 阜阳枢纽上、下行联络线小安庄特大桥施工组织设计 一、 编制依据和原则 （一）编制依据 1、国家、铁道部和省级地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 2、国家和铁道现行设计规范、施工指南、质量验收标准。 3、现行铁路有关预算和劳动定额。 4、与业主签订的合同、招投标文件。 5、中铁二院提供的改建铁路漯河至阜阳线增建二线施工图。 6、指挥部编制的指导性施工组织设计。 7、现场调查的相关资料。 8、其他相关依据。 （二）编制原则 1、突出质量，确保安全，满足工期总目标的要求，科学合理、优质高效地组织施工。 2、按照国家的法律、法规和安徽省的有关要求，安排好环保、水保工作，做好文物保护工作。 3、根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜地制定施工方案。 4、改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的统一。 5、先重点后一般，全面规划，突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 二、工程概况 (一)工程简介 改建铁路漯河至阜阳增建二线工程西起京广铁路漯河站，东至京九铁路阜阳站，正线全长189.239km，线路自西向东依次经过河南省漯河市、郾城县，商水县、周口市、项城市、沈丘县、安徽省的界首市、太和县、阜阳市。 阜阳枢纽上、下行联络线小安庄特大桥位于安徽省阜阳市颖泉区境内，全长6021.8m +676.22；阜阳枢纽上行联络线小安庄特大桥的施工里程：FZDK199+05.03～FYDK201 +355.64。0#台～26#墩为双线并行双线墩，从27#墩开始分开绕行，主要跨越周鹏镇、S202省道，上行跨越京九上行线。 阜阳枢纽上行联络线小安庄特大桥孔跨布置为：18*32+1*24+6*32+13*32+2*24 +32*32阜阳枢纽下行联络线小安庄特大桥孔跨布置为:18*32+1*24+6*32+5*32+1*24 +54*32+1*24+6*32+3*24+18* 32桩基为钻孔灌注桩，桩径为φ1.0m。1#～26#桥墩采用双线圆端形桥墩,其它桥墩采用单线圆端形桥墩；0#桥台为双线T形空心桥台 (二)主要技术标准： 主要技术标准表 序号 内容 标准 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双线 3 限制坡度 4‰（局部6‰） 4 设计行车速度目标值 120km/h；预留160km/h 5 最小曲线半径 2800m，个别地段保留较小曲线半径 6 牵引种类 电力 7 机车类型 货机HXD3，客机SS9 8 牵引质量 5000t 9 到发线有效长 1050m 10 闭塞类型 自动闭塞 (三)水文、地质 地处黄淮冲积平原区，第四系地层广布全区且沉积厚度较大，厚度大于100m，地层较为简单，自上而下为黏性土、粉土、砂类土组成的多层结构的松散堆积物，地表水系和地下水发育，地下水埋深较浅，一般2～5m，水量和水质较稳定，下部砂、砾石层中含丰富地下水，水位埋深较大，水位变化幅度较小，水量和水质较稳定，地下水对砼不具有侵蚀性。 （四）气象特征 区内属暖温带季风气候，四季分明，气候变化受季风的影响，冬春干旱少雨，夏秋闷热多雨。年平均气温为14.5℃，极端最高气温43.2℃，极端最低气温-21℃；年平均降雨量769.5mm，最大年降雨量1442.9mm 三、 施工总体组织及规划 （一）组织机构 施工组织机构框图（见组织机构图） 中铁二十四局漯阜铁路工程指挥部第三项目部组织机构框图 （二）施工任务划分 阜阳枢纽上、下行联络线小安庄特大桥由桥涵作业队负责施工，下设四个分队。 桥梁下部1分队：阜阳枢纽上行线联络线特大桥和上、下行并行墩台的钻孔桩施工， 桥梁下部2分队：阜阳枢纽下行线联络线特大桥27#～113#号墩台的钻孔桩施工。 桥梁下部3分队：阜阳枢纽上行线联络线特大桥和上、下行并行的墩台施工。 桥梁下部4分队：阜阳枢纽下行线联络线特大桥27#～113#号墩台施工 （三） 管理职责 1、项目经理部职责：全面负责本区段工程的现场施工组织和管理工作，贯彻指挥部意图，组织下属作业队，优质、高效、安全、文明地搞好施工生产，实行项目经理负责制。项目经理部配备业务能力强、施工经验丰富的技术人员和管理人员，安排有多年施工经验的专业施工队伍投入施工。 2、工程技术部职责：负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并