四轮定位简介幻灯片.pptx

主题; 四轮定位使车辆动力学更加完美协调，影响行驶舒适性、行驶安全性和轮胎磨损在。 ;更换下列部件后必须进行底盘测量： ;下列操作后必须进行底盘测量： 松开下列螺栓连接时： 转向器装到前桥架梁上 横向摆臂安装到前桥架梁上 前桥架梁上的压杆 车身上的止推轴承（定心销缺失） 转向横拉杆上的转向横拉杆头 更换下列部件： 1前桥架梁 2转向器3橡胶防尘套4横向摆臂5止推轴承（定心销缺失）6摆动轴承7压杆支座8转向衡拉杆头9转向拉杆 更换下列部件： 1后桥架梁 2车轮外倾角控制臂/橡胶支座/球形万向节3纵向摆臂/橡胶支座4导向臂5轮架/橡胶支座/球形万向节6前束控制臂7横向摆臂;主题;判断下列描述是否正确。 1.轴距短容易转急弯，车辆的轮距是不变的。 （ ） 2.转向轴线是待转向车轮围绕其转动的有效轴线。转向时，此轴线位置不会变化。 （ ） 3.转向时，弯道内侧车轮转角β和弯道外侧车轮转角α不相等，且β＞α。 （ ） 4.由于车轮在作用力的影响下会发生变形，因此车轮支撑点可能不在动态轮胎接触面的几何中心。 （ ） 5.车轮中心平面通过轮胎中心处，与地面垂直。 （ ） ; 轴距 轮距 转向轴 车轮转向偏差角 轮胎动态接触面 车轮支撑点 车轮中心平面;轴距长优点：;轮距长的优点：;双铰接弹簧减振支柱确定下回转点;δ = ? - a;动态轮胎接触面;车轮支撑点 车轮支撑点是一条通过转动轴的垂直轴线和路面在车轮中心平面上的交叉点。;侧偏角取决于： 车轮负荷 侧向力 轮胎类型 胎面花纹 轮胎充气压力 静摩擦系数;中性转向 前侧偏角=后侧偏角 ;车辆纵向中心平面是指与路面垂直且通过前桥和后桥轮距中心点的平面。;几何行驶轴线是后桥总前束角的角平分线。;行驶轴线角是指车辆纵向中心平面与后桥总前束角角平分线之间的夹角。;;后轮驱动：前轮有外倾趋势，通过前束克服这种趋势。 前轮驱动：前轮有内倾趋势，通过后束克服。 ;车轮外倾角;车轮外倾的好处：;车轮外倾的故障形式：;主销内倾角;主销内倾的故障形式：;车轮外倾;主销横偏距是一个力臂，通过扭矩影响转向情况，处于停车状态时转向省力。 负主销横偏距在因两个车轮制动力不同，进行匀速制动时实现反转向。 正主销横偏距，直线行驶时当车轮受到外力时可以也能起到稳定作用。 ;正主销偏置距（ +） 产生稳定的直线行驶特性，不受外力干扰，但在制动效果不均匀时需要驾驶员进行反向转向。 负主销偏置距（ -） 制动效果不均匀时自动进行反向转向，因此驾驶员只需保持该转向状态。直线行驶易受干扰。 主销偏置距为 0 车辆转向困难。向一侧施加制动力以及出现轮胎故障时，可防止向转向系统传输干扰力。;主销后倾角;主销后倾的好处： ; 正主销后倾（+）过大：转向力和附着力较大。 负主销后倾（-）过大：转向回位性能较差，容易出现轮胎误差，可能导致车辆跑偏 – 车轮异常摆动 – 容易受到侧风影响 左右主销后倾不等：容易导致车辆跑偏。;主销后倾拖距;讨论： 请结合日常车辆实际诊断工作及理论，思考四轮定位不准易发生的故障，原因可能会有哪些？