第四篇车站五里店站 第二册结构及防水 第三分册主体结构（明挖段）PKPM电算书.docxVIP

五里店站明挖主体PKPM计算书 - PAGE 1 - 五里店（明挖段主体）PKPM计算书 项目编号: 1238 项目名称: 五里店站明挖主体结构计算书 计算人: 罗近云 专业负责人: 孙伟 校核人: 黄伟 日期: 2017-11-30 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 五里店站明挖主体PKPM计算书 - PAGE 16 - 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 一. 设计依据 二. 计算软件信息 三. 结构模型概况 1. 系统总信息 2. 楼层信息 四. 工况和组合 1. 工况设定 2. 构件内力基本组合系数 五. 质量信息 1. 结构质量分布 六. 荷载信息 1. 风荷载信息 2. 各层静力荷载统计 七. 结构分析及设计结果简图 1. 梁弹性挠度简图 2. 梁内力包络简图 3. 各层柱、墙截面控制内力简图 4. 荷载简图 5. 结构平面简图 6. 梁配筋包络简图 一. 设计依据 本工程按照如下规范、规程进行设计: 1. 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)(2015版) 2. 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3. 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)（2016版） 4. 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 5. 《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005) 6. 《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2010) 7. 《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99-98) 8. 《钢管混凝土结构技术规范》(GB50936-2014) 9. 《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS 28-2012) 10. 《矩形钢管混凝土结构技术规程》(CECS 159:2004) 11. 《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001) 12. 《混凝土异形柱结构技术规程》(JGJ149-2006) 二. 计算软件信息 本工程计算软件为PMSAP V3.1版。 计算日期为2017年12月1日13时25分28秒。 三. 结构模型概况 1. 系统总信息 (一)总信息: 总控制信息： 所在地区 全国 结构类型 框架剪力墙 结构材料 砼结构 结构规则性 平面立面都不规则 水平地震 考虑XY地震 计算水平地震时是否考虑竖向振型 否 竖向地震 不考虑竖向地震 P-Δ效应 不考虑 施工模拟 施工模拟-1 梁柱交接刚域 不考虑 多/高层结构 多层 是否复杂高层 是 梁板顶面与柱顶对齐（向下偏移0.5） 否 剪力墙信息： 剪力墙采用的模型 细分模型 水平细分尺寸（m） 1.00 竖向细分尺寸（m） 1.00 侧节点按内部节点处理 否 墙梁转框架梁的跨高比（0=不转） 0.00 按杆件输入的连梁是否采用壳元模型 否 采用强制刚性楼板假定 否 定义的弹性楼板参加计算 是 计算弹性板应力和配筋 是 楼板剖分采用纯三角形网格 否 对楼板应力作光顺处理 是 (二)地震信息: 水平地震信息： 设计分组 第一组 设防烈度 6度 场地类型 Ⅱ类 组合方式 CQC组合 砼框架抗震等级 二级 剪力墙抗震等级 三级 钢框架抗震等级 三级 抗震构造措施的抗震等级 不改变 地震方向与X轴夹角（度） 0.00 振型阻尼比 0.05 参与振型数 6 剔除无效参与振型 否 地下室抗震等级按抗规（6.1.3-3）执行 否 周期折减系数 1.00 活荷载质量折减系数 0.50 地震作用放大系数 1.00 规定水平力的地震方向数 2 自动考虑最不利水平地震作用EXO，EYO 否 竖向地震参数： 强制修改反应谱参数（0为内部取规范值）： 多遇地震影响系数最大值αmax（g） 0.04 中震影响系数最大值αmax（g） 0.12 大震影响系数最大值αmax（g） 0.28 场地土特征周期Tg（秒） 0.45 中（大）震性能设计方法 不考虑 是否采用自定义地震影响系数曲线 否 抗规（5.2.5）： 自动考虑抗震规范（5.2.5）条（剪重比调整） 是 弱轴方向动位移比例（0-1） 0.00 强轴方向动位移比例（0-1） 0.00 偶然质量偏心（通常可按规范取为[0.05,0.05]）： X向（0-0.1） 0 Y向（0-0.1） 0 沿斜交抗侧力构件方向的附加地震信息： 附加地震方向数 0 (三)风荷载信息: 主体结构水平风荷载信息： 风荷载方向与X轴正向夹角（度） 0.00 风荷载作用下结构的阻尼比 0.05 修正后的基本风压（kN/m**2） 0.30 结构X向基本周期（s） 0.62 结构Y向基本周期（s） 0.62 用于舒适度验算的基本风压（kN/m**2） 0.90 用于舒适度验算的结构阻尼比 0.02 地面