应用计轴设备解决轨道电路分路不良问题.pdfVIP

广西铁 道 2011年5月第2期 应用计轴设备解决轨道 电路分路不 良问题 唐世强 ， 陈 良勇 (南宁电务段 ， 广西 南宁 530003) 摘 要 ：通过对轨道 电路分路不 良的原 因进行分析 ，提 出应用JZXC一480型交流轨道 电路加计轴设备的方 法 ，利用安装在钢轨上 的传感器 (计轴磁头)，实现检查轨道 电路分路不 良区段 的空 闲或 占用状 态 ，从而彻底地解决轨道 电路分路不 良问题。 关键词 ：轨道 电路 ；分路不 良；计轴设备 ；电路设计 轨道 电路是铁路信号设备 中的一项重要设备 ， 化或粉尘污染 ，导致列车在运行中，钢轨与车轮之间 用来反映轨道 区段是否有列车或车辆 占用 ，其工作 的接触 电阻较大 ，轮对不能有效分路。钢轨与车轮 稳定可靠是决定列车安全正常运行的重要因素。在 之间的接触电阻大致可分为 电阻接触、半导体薄膜 日常行车工作 中，车站值班员经常遇到机车车辆经 接触和氧化薄膜接触 3种 。电阻接触是通常的接触 过某个轨道 电路区段时 ，该轨道 区段本应亮红光带 方法 ，其分路 电阻非常小 ，不会造成轨道 电路分路不 而不亮的现象 ，这就是我们常说 的轨道 电路分路不 良；半导体薄膜接触和氧化薄膜接触一般发生在极 良。在机车车辆 占用某股道或道岔区段轨道 电路而 少走车 的被红锈和黑锈覆盖 ，或被粉尘污染的轨道 该轨道区段不亮红光带时，车站值班员 (信号员)便 区段。在轨道 电路分路不 良区段 ，车轮与轨间半导 可随时操动列车或调车进路上该区段的道岔 ，从而 体薄膜间电压通常为0．6—0．7V。国际研究表明：在 造成道岔被挤坏或将列车接人有车线等后果不堪设 钢轨表面生锈氧化、粉尘污染严重的区段 的轨间氧 想的严重事故 。因此 ，站 内轨道 电路分路不 良是造 化薄膜 的导通峰值 电压应大于50V，而我们现在使 成联锁失效的重大安全隐患 ，是 电务系统急需解决 用的JZXC一480型交流轨道 电路在车轮分路时，轨 的难点问题，也是是运输部门迫切希望尽快解决的 道 电路送端变压器输 出的电压为0．45V～10．8V之 重点问题。当前 ，南宁电务段管 内共有轨道电路不 间，当车轮与钢轨表面生锈氧化、粉尘污染严重的钢 良区段 623个，严重威胁着全局的运输安全，如何彻 轨之间接触时 ，分路 电阻较大，轨间电压达不到氧化 底解决轨道电路分路不 良问题 ，已成为当前急需研 薄膜导通的电压。因此 ，在列车经过这些轨道区段 究解决的课题 。 时 ，很难实现分路，从而造成了轨道电路分路不 良。 1 分路不 良的原因及当前措施的缺 陷 1．2 当前措施的缺陷 通过 以上分析 ，我们知道造 成轨道 电路分路不 良的主要原因，是车辆走行较少 1．1 分路不 良的原 因分析 分路不 良就是用标准 钢轨表面生锈氧化或粉尘污染钢轨。要解决轨道 电 的电阻(0．06n)在轨道区段上的最不利 的地方进行 路分路不 良，检查轨道 区段空闲或 占用的状态，是解 分路 ，当分路电压大于 《铁路信号技术维护规则》所 决问题 的关键 。目前 ，全路对解决轨道 电路分路不 规定 的标准时 ，都属于分路不 良。 良问题 ，采取了一些办法和技术措施 ，如车站组织机 经现场调查 ，轨道电路分路不 良主要发生在一 车对轨道 电路分路不 良区段进行压道 ，通过压道 ，消 些货物线 ，车辆运行较少的尽头线、牵 出线及复线区